Análisis: Todo lo que debes saber de las Tre Cime di Lavaredo que pueden decidir el Giro de Italia 2023

Hoy viernes 26 de mayo puede decidirse el Giro de Italia en una etapa impresionante de alta montaña que finaliza en la mítica cima de Tre Cime di Lavaredo. Se trata de un puerto al estilo Croix de Fer (si le incluímos Tre Croci), con varias cimas encadenadas, aunque en el caso del italiano más corto, con las tres cotas mucho más cerca las unas de las otras.

La primera, el Passo Tre Croci saliendo de Cortina d'Ampezzo, es menos dura, aunque teniendo en cuenta que los corredores vienen de afrontar el Passo Giau (9.8 km al 9.3% ), nada va a ser poco duro a esas alturas.

Así, Tre Croci son 8 kilómetros al 7.2% con la cima a 13 kilómetros de la línea de meta. Sin descenso, un pequeño paso llano en meseta nos lleva a un terrible kilómetro al 11.4% con llegada al Lago di Antorno. A partir de ahí, bajada hasta Pedaggio e inicio de lo que oficialmente se conoce como Tre Cime di Lavaredo, que cuenta con 3.7 kilómetros por encima del 11%. (10.7% el primer km, 13.1% el segundo, 12.7% el tercero y 12.4% el final). Rampas por encima de hasta el 17%.

Primoz Roglic y João Almeida no tienen excusa. Tienen terreno de sobra para intentar la maglia rosa de un Geraint Thomas que, hasta ahora, se ha mostrado como el ciclista más fiable de este Giro de Italia 2023.

La última vez que se llegó al mítico puerto italiano fue en 2013, cuando bajo una intensa nevada Vincenzo Nibali se impuso en las Tres Cimas a tres corredores colombianos, ya que entró por delante de Fabio Duarte, Rigoberto Urán y Carlos Betancur. Las diferencias no fueron excesivas, ya que todos entraron en meta en 21 segundos. Hay que decir que Vincenzo tenía sentenciado aquel Giro a su favor y no necesitaba de una gran exhibición aquel día.

- Felice Gimondi (Italia) 1968

- José Manuel Fuente (España) 1974

- Beat Breu (Suiza) 1981

- Lucho Herrera (Colombia) 1989

- Riccardo Riccò (Italia) 2007

- Vincenzo Nibali (Italia) 2013

No es fácil saber qué va a ocurrir en una etapa tan dura como la que propone hoy el Giro de Italia con más de 5000 metros de desnivel y 150 kilómetros finales en los que se encadenan tres puertos antes de afrontar las Tre Cime di Lavaredo. Jumbo-Visma debería llevar el control de la carrera para Primoz Roglic si no quiere que INEOS Grenadiers impongan su tren habitual para favorecer a Geraint Thomas. João Almeida ha demostrado que, si tiene fuerzas, no tiene ningún problema en poner a trabajar a sus compañeros de UAE Team Emirates.

El puerto, por su dureza al final, podría favorecer a Roglic y no tanto a corredores menos explosivos como Thomas o Almeida, pero con tanta dureza va a depender en buena parte de las fuerzas que tengan al final. Nos espera una etapa preciosa.