ANÁLISIS: ¿Cómo es el inicio de la Vuelta a España 2025 en comparación con el Tour de Francia?

Hoy se ha anunciado el recorrido de las tres primeras etapas de la Vuelta a España 2025, que se abrirá con tres etapas en la región italiana del Piamonte, la sexta vez que la carrera comienza fuera de España. Esto ofrece una buena oportunidad para comparar la carrera con el comienzo del Tour de Francia de 2025, para entender qué corredores tendrán una buena oportunidad de vestir el maillot amarillo o rojo desde el principio.

El Tour de Francia comienza su edición de 2025 en Lille, al norte de Francia, por lo que la carrera comienza en suelo francés por primera vez en varios años. Echemos un vistazo a los perfiles de cada recorrido para ver cuál ofrece un comienzo más desafiante.

La primera etapa de la Vuelta consta de 183 kilómetros entre Turín y Reggia di Venaria. El recorrido presenta una subida de categoría 3 en el km 60, pero el terreno predominantemente llano garantiza una jornada adecuada para los velocistas que quieran vestir el maillot rojo. Del mismo modo, la primera etapa del Tour, un bucle de 185 kilómetros con salida y llegada en Lille, está diseñada para los velocistas. Este recorrido ofrece a los velocistas más rápidos del mundo la oportunidad de vestir el maillot amarillo, algo que sólo un selecto grupo de velocistas (entre ellos Mark Cavendish) ha conseguido. Las dos etapas iniciales ofrecen una elevación mínima y deberían terminar con un sprint del pelotón, a menos que, por supuesto, una escapada se ponga en cabeza.

La segunda etapa de la Vuelta, sin embargo, eleva el nivel de dificultad. El recorrido de 157 kilómetros desde Alba introduce la subida de categoría 2 de Puerto Limonte, una ascensión de 10 kilómetros situada en los últimos 20 kilómetros, que pondrá a prueba a los escaladores y a los aspirantes a la general desde el principio, y que sin duda dejará a muchos velocistas en la parte trasera del pelotón. En comparación, la segunda etapa del Tour, un recorrido de 212 kilómetros de Lauwin-Planque a Boulogne-sur-Mer, es una etapa accidentada pero relativamente manejable para los hombres rápidos. Aunque el terreno ondulado favorece las escapadas o a los "puncheurs", carece del desafío sostenido de la subida al Puerto Limonte, lo que da a la segunda etapa de la Vuelta una ventaja en cuanto a dificultad.

La tercera etapa de la Vuelta, un recorrido de 139 kilómetros de San Maurizio a Ceres, vuelve a centrarse en la escalada con otra subida de categoría 2. Se espera que esta etapa, aunque más corta, cree las primeras diferencias significativas en la clasificación general. Esta etapa, aunque más corta, se espera que cree las primeras diferencias significativas en la clasificación general. Mientras tanto, la tercera etapa del Tour, de 178 kilómetros de Valenciennes a Dunkerque, es predominantemente llana y ofrece otra clara oportunidad para los velocistas. Sin embargo, los vientos del norte de Francia podrían causar problemas en el pelotón.

Etapa a etapa, la Vuelta presenta sin duda una dura apertura, con su segunda y tercera etapas que ofrecen retos de escalada que atraerán a los aspirantes a la CG y a los escaladores. Por el contrario, los velocistas se relamerán al principio del Tour de Francia del año que viene, y 2 de las 3 etapas son mayoritariamente llanas. La etapa más dura de la general es sin duda la segunda etapa de la Vuelta, en la que la subida al Puerto Limonte podría tener un impacto temprano en la clasificación general.

Ambas Grandes Vueltas deberían comenzar de forma emocionante, pero por motivos muy diferentes. ¿Veremos a Jasper Philipsen o a Biniam Girmay hacerse con el maillot amarillo en Francia? ¿Veremos a Primoz Roglic y Ben O'Connor retomar la carrera donde la dejaron en España y luchar por el maillot rojo al principio de la prueba? Quién sabe, puede que incluso Tadej Pogacar arruine la fiesta de los sprinters y decida hacerse con las dos carreras desde el principio.