Adam Hansen habla de la muerte de Muriel Furrer: "Las radios pueden ser útiles en algunos casos"

El Mundial de Zúrich nos ha dejado con fantásticas carreras, como la medalla de oro en la contrarreloj sub-23 masculina, la plata de Paula Ostiz en la prueba en línea júnior por detrás de la invencible Cat Ferguson, compañera en Movistar Team, o la exhibición para la historia de Tadej Pogacar. Sin embargo, un hecho horrible empañó la semana: la muerte de la joven prometedora suiza de 18 años, Muriel Furrer.

El presidente de la Unión de Ciclistas, Adam Hansen, expresó su preocupación tras el incidente y reflexionó sobre el alarmante patrón observado en estas muertes recientes. En declaraciones a In De Leiderstrui, Hansen señaló las inquietantes similitudes entre los incidentes. "Las tres muertes recientes tienen una cosa en común: nadie de la organización de la carrera o de los comisarios se percató de ellas. En el Tour de Suiza, un director encontró a los corredores simplemente porque pasaba por allí y el 'tiempo de reacción' fue bastante rápido en esa ocasión. En el Tour de Austria, otro corredor fue encontrado unos 25 minutos después de que pasara el camión barredor. También en este caso, ni el organizador ni los comisarios se dieron cuenta de que ya no estaba en carrera. En Zurich, según tengo entendido, fue aún peor. La carrera había terminado antes de que se dieran cuenta de que había desaparecido".

Hansen se mostró conmocionado y desconsolado por las circunstancias que rodearon la muerte de Furrer . "He oído que estuvo allí más de una hora. Tal vez consciente, no lo sabemos. Pero la carrera pasó por allí muchas veces y nadie la vio. La carrera empezó a las 9:50, la ganadora terminó en dos horas. Se informó de que el helicóptero la encontró a las 12:52, lo que supone más de una hora después del final de la carrera e incluso más si se tiene en cuenta la hora del accidente. Es desgarrador".

Cuando se le preguntó si la responsabilidad recaía en los organizadores, Hansen se mostró reacio a culparlos directamente, pero subrayó la necesidad de mejorar las medidas de seguridad. En los tres casos que he mencionado, ninguno de los organizadores tenía un piloto en mente. Así que, o bien se necesitan comisarios que cubran todos los descensos, o bien un dispositivo de seguimiento. No podemos evitar los accidentes, es parte del deporte. Pero el tiempo de reacción es crucial. En Austria fue una muerte instantánea. En Zurich fue una historia completamente diferente".

Hansen también llamó la atención sobre el papel que pueden desempeñar las radios para salvar vidas y evitar más tragedias. "Las radios pueden ser útiles en algunos casos. Y si una de ellas salva una vida, tenemos que ponerla en práctica. No puedo expresar cuántos corredores me han pedido radios durante las carreras después de Zurich. En las grandes carreras por etapas, a menudo me he quedado solo durante descensos extremadamente rápidos. No es agradable que la radio no funcione", dijo, basándose en su propia experiencia como ex corredor.

Mientras el mundo del ciclismo sigue llorando la pérdida de Furrer, el llamamiento de Hansen para que se tomen mayores precauciones de seguridad suscitará probablemente un nuevo debate sobre cómo proteger mejor a los ciclistas en el futuro.