A Través de Flandes 2026 | Perfil, recorrido y favoritos

lunes, 30 marzo 2026 en 9:21

Wout van Aert, estrella del ciclismo mundial

El recorrido de la 80ª A Través de Flandes, Dwars door Vlaanderen nombre oficial, presenta un perfil típico de clásica flamenca de media distancia (184,6 km), con una primera mitad relativamente controlada y un bloque decisivo concentrado en el último tercio de carrera.

Se trata de una clásica belga creada en 1945 bajo el nombre Dwars door België. Nació en el contexto de la posguerra con la intención de reforzar el calendario ciclista flamenco y, con el paso del tiempo, se consolidó como una cita clave en la preparación para el Tour de Flandes.

Su recorrido, siempre marcado por cotas cortas y tramos de pavé, ha mantenido la esencia de las clásicas del norte, favoreciendo a corredores potentes y resistentes. A lo largo de las décadas, la prueba ha evolucionado en distancia y trazado, pero sin perder su identidad de carrera explosiva y selectiva.

A continuación, toda la info de la carrera con una gran participación y recorrido espectacular:

Perfil A Través de Flandes 2026

A Través de Flandes: Roeselare › Waregem (184.6km)

La salida en Roeselare da paso a unos primeros 45-50 km prácticamente llanos, sin dificultades reseñables. Este tramo inicial favorece la formación de la fuga del día y permite a los equipos de los favoritos mantener un control sin desgaste excesivo.

A partir del km 47,5 aparece la primera cota, Hellestraat (1,3 km al 3,7%), que marca el inicio de una fase de desgaste progresivo. No es una subida selectiva por sí misma, pero introduce un cambio de ritmo. Poco después, encadenan Volkegemberg (1,1 km al 4,0%) y Berg Ten Houte (1 km al 5,8%), aumentando la exigencia y obligando a posicionarse.

El punto clave del recorrido se sitúa entre los km 90 y 115. En este tramo se concentran varias cotas más exigentes:

Knokteberg - Trieu (1,1 km al 7,7%), una de las más duras del día.
Hotond (1,2 km), que añade longitud al esfuerzo.
Ladeuze (1,4 km al 6,9%), que prolonga la fatiga acumulada.
Berg Ten Houte (1 km al 5,9%), en un segundo paso.

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Este bloque es fundamental porque combina dureza y encadenado, lo que puede provocar los primeros cortes serios si hay ritmo alto o viento. No obstante, aún queda bastante distancia hasta meta, lo que limita los ataques definitivos.

Tras un breve respiro relativo, el segundo punto decisivo llega entre los km 130 y 145:

Nuevo paso por Knokteberg - Trieu.
Hotond (1,2 km al 3,3%).
Eikenberg (1,2 km al 5,0%).

Este encadenado, más cercano a meta, es el lugar más propicio para movimientos tácticos importantes. La repetición de cotas ya afrontadas incrementa el desgaste muscular y favorece la selección del grupo principal.

Los últimos 40 km son más suaves, aunque no completamente llanos. Destacan Nokereberg (0,4 km al 2,8%) y la cota final en Nokere (0,7 km al 4,0%) ya dentro de los últimos 10 km. Estas subidas no son decisivas por su dureza, pero sí pueden servir para ataques tardíos o para reducir el grupo antes del desenlace.

El tramo final hacia Waregem es favorable y relativamente llano, lo que abre varios escenarios:

Llegada de un grupo reducido si la carrera se rompe en el segundo bloque de cotas.
Reagrupamiento parcial y sprint de un grupo seleccionado.
Ataque tardío tras Nokere aprovechando la fatiga acumulada.

En conjunto, el perfil no presenta cotas extremadamente largas ni pendientes muy elevadas, pero sí una alta densidad de subidas cortas y repetidas, característica que prioriza la resistencia al esfuerzo intermitente y la capacidad de mantener potencia tras múltiples aceleraciones.

Mads Pedersen, estrella de Lidl-Trek

Favoritos

La nómina de favoritos en la A Través de Flandes (Dwars door Vlaanderen) 2026 reúne perfiles variados, desde velocistas resistentes hasta clasicómanos puros. Wout van Aert es uno de los corredores más completos del pelotón, con opciones tanto en ataques lejanos como en un sprint selectivo. Mads Pedersen destaca por su capacidad para superar cotas y mantener un alto nivel en llegadas reducidas.

Arnaud De Lie combina potencia y explosividad, siendo peligroso si supera los tramos más exigentes.Paul Magnier y Tobias Lund Andresen representan una nueva generación con buena punta de velocidad y capacidad para resistir el desgaste.

En el apartado de velocistas, Jasper Philipsen y Jonathan Milan dependen de mantener contacto en las cotas, pero cuentan con una finalización superior en caso de llegada agrupada. Biniam Girmay ofrece un perfil intermedio, con buen rendimiento en clásicas y velocidad competitiva.

Por su parte, Romain Grégoire y Matthew Brennan aportan versatilidad y capacidad ofensiva, especialmente en movimientos desde media distancia.

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