Van den Spiegel replica a Sven Nys: "El reto es convertir el ciclocross en un producto que siga siendo atractivo en 2030".

Mientras el ciclocross lucha por mantener su popularidad, Thomas van den Spiegel ha ideado formas de atraer a nuevos aficionados a este deporte y a esta disciplina y ha respondido a las afirmaciones de que la actual Copa del Mundo está matando al ciclocross

Sven Nys, aunque ha elogiado a los organizadores y la competición de Dublín de la semana pasada, ha compartido su profunda preocupación tras el evento: "Una Copa del Mundo cada semana es mortal para nuestro deporte", afirmó. En medio de una carrera femenina en la que sólo participaron 27 corredoras, con la gran mayoría de las cabezas de cartel ausentes, Nys ha puesto en entredicho el formato actual de la Copa, en la que hay 14 carreras, a diferencia de las 8 del Superprestige y el X2O Trofee.

"La Copa del Mundo está creciendo y notamos mucho entusiasmo. Seguiremos trabajando para que la Copa del Mundo sea más grande y mejor. Así también el ciclocross", compartió Thomas van den Spiegel, CEO de Flanders Classics y actual figura principal de la Copa del Mundo de CX, en una entrevista con Sporza. "Si puedes organizar un cross desde cero que atraiga a 8.000 personas, en el que haya habido mucho ambiente y en el que sientas que se vive, entonces sin duda puedes calificar de éxito la primera edición".

"Después del domingo está claro que se han sentado las bases. Sigue en pie la intención de organizar una ronda en Inglaterra, además de Dublín. Esa posibilidad sigue sobre la mesa, pero sin duda puede convertirse en una historia de dos cosas", prosiguió. En un principio, se había pronosticado que ese puesto lo ocuparía la capital inglesa, Londres, pero la carrera sigue sobre la mesa para los próximos años.

De las 14 sedes de la Copa del Mundo de este invierno, sólo 7 están situadas en suelo "tradicional" belga y holandés. La Copa comenzó con dos rondas en Estados Unidos y ha visto también Tabor en la República Checa, Dublín en Irlanda, Val di Sole en Italia, Benidorm en España y Besançon en Francia. La cantidad de carreras y viajes necesarios ha hecho que algunos ciclistas opten por saltarse algunas de las pruebas, y la lucha por las clasificaciones por completo.

"Los días de Nys contra Wellens no volverán. Entonces era el fin de semana: ¿Qué vemos en la tele? ¿Vemos fútbol o campo a través? Ahora está Netflix y la gente vive con el móvil en la mano. El reto es convertir el ciclocross en un producto que siga siendo atractivo en 2030 dentro de ese margen, sin perder de vista la tradición", argumentó van den Spiegel.