Zasca contra la pasividad de los equipos franceses pese a los coches en medio de la Etoile de Bessèges: "No fueron responsables"

La Etoile de Bessèges de la semana pasada fue tema de debate por todas las razones equivocadas. De los 146 hombres que tomaron la salida el pasado miércoles, sólo 52 terminaron el domingo, y la mayoría abandonaron por motivos de seguridad. Las etapas tercera y cuarta se detuvieron y acortaron varias veces, bien por razones meteorológicas, bien por la repentina aparición de coches en el recorrido.

En principio, sólo terminaron la carrera los equipos franceses (excepto el Decathlon AG2R La Mondiale) y pocos corredores de equipos belgas (que dejaron la decisión de continuar en manos de los propios corredores). "En lo que a mí respecta, empiezas a perder el derecho a decir algo sobre la seguridad, si envías a tus propios corredores por un recorrido que la organización no puede garantizar que esté cerrado a los coches", analiza Thijs Zonneveld en el podcast In het Wiel.

Según Zonneveld, los directivos debían tomar una decisión correcta. Salir era la única opción. "Si vieras lo que pasó... Dos veces un coche se fue directo contra el pelotón y otras tantas se quedaron a un lado de la carretera. No estoy del todo contento con los últimos días, no".

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Casi todos los grandes equipos extranjeros abandonaron la carrera. "Pero todos los equipos franceses siguen adelante... Esos equipos franceses son a menudo el problema. Son cosas recurrentes, a menudo son los que rompen la huelga. Creo que los equipos franceses más grandes deberían haber asumido más responsabilidad en esto".

Zonneveld, que es director deportivo del BEAT Cycling continental desde esta temporada, habría retirado él mismo a su equipo de la carrera. "La seguridad de los corredores es lo primero. También me culparía a mí mismo si, como equipo, decimos que vamos a seguir corriendo y al día siguiente alguien es atropellado por un coche. ¿Ya no puedes mirarte al espejo? Entonces no hay invitación un año después".

Otra cosa de la que Zonneveld tampoco está contento: la ausencia de la UCI en esta discusión. "Es muy feo que una mitad del pelotón se retire y la otra continúe. Y por supuesto que la UCI también se retire... Simplemente no se posicionan. Los ciclistas reciben una tarjeta amarilla o roja si hacen algo mal. ¿Y qué vamos a hacer con esta organización que deja circular a los coches por el recorrido? Nada. Es una señal idiota la que dan como UCI. Están eligiendo de nuevo el lado de la organización".

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