¡Primera tarjeta amarilla de la historia del ciclismo en el WorldTour!: "Es mucho más estresante trabajar así"

En la carrera inaugural de la temporada 2025 en el WorldTour femenino, ya hemos visto la primera tarjeta amarilla de la historia del ciclismo. La UCI avisó sobre este cambio hace unos meses y no han tardado nada en aplicar la nueva norma.

La primera advertencia en virtud de esta nueva norma ya se ha producido durante el Tour Down Under femenino. La directora deportiva del Uno-X Mobility, Anna Badergruber, recibió una tarjeta amarilla por adelantar al grupo sin mantener una distancia de seguridad después de que una de sus atletas sufriera un accidente.

Badergruber abordó el incidente y las implicaciones de este nuevo sistema en una entrevista con Cyclingnews. "Si los comisarios han decidido que mi maniobra era demasiado peligrosa, lo acepto", declaró, "pero una advertencia es muy grave porque si recibes una segunda, te descalifican. Por eso creo que hay que tener muy claro qué incidentes pueden dar lugar a una amonestación. Además, trabajar con una tarjeta amarilla es mucho más estresante. A partir de ahora, cuando tenga que hacer una maniobra en el coche de equipo o dar una botella de agua, siempre tendré en la cabeza si lo estoy haciendo todo correctamente. ¿Cuáles son las reglas que se aplican? En el grupo, sabemos lo que hacemos, hemos hecho el curso de la UCI, y la mayoría llevamos varios años en el grupo".

La nueva norma ha suscitado opiniones divergentes en la comunidad ciclista. Giorgia Bronzini, DS de Human Powered Health, expresó sus dudas sobre la coherencia del sistema. "Creo que cada caso debe analizarse individualmente. A veces, ciertos comportamientos pueden influir en el resultado o en la seguridad de los pilotos, pero en otras situaciones, el mismo comportamiento no conlleva ningún riesgo. En cualquier caso, creo que los pilotos pueden comprometerse a ser más cuidadosos en las etapas finales, y ésta es una buena manera de educarles", dijo Bronzini.

Por otro lado, Beth Duryea adoptó una postura de espera. "Hasta que no veamos las tarjetas amarillas en acción durante algún tiempo, será difícil entender si realmente han marcado la diferencia", comentó. "Al final, lo único importante es que estas medidas que se están tomando ayuden a que el ciclismo sea más seguro".

Leer más

Otro joven que tiene que hacer las maletas del equipo de Tadej Pogacar: "En UAE es muy difícil tener una oportunidad"

¿Acusación de dopaje a UAE y Pogacar? Vingegaard pide que se prohíba el monóxido de carbono: "Algunos equipos hacen un mal uso"

Suscríbete a nuestro newsletter

Desbloquea la experiencia ciclista definitiva: Suscríbete hoy para acceder en exclusiva a las noticias más destacadas

Suscribirse