El Giro de Italia es cada año una de las mejores y más emocionantes carreras del calendario. En la edición de 2024, que comienza el 4 de mayo y termina el 26, con un recorrido brutal, Tadej Pogacar será el gran favorito a la victoria en la clasificación general en una temporada donde aspirará a conseguir el doblete entre la Corsa Rosa y el Tour de Francia. Nairo Quintana realizará su regreso a una Gran Vuelta de la mano de Movistar Team.
A continuación, cortesía de los compañeros de CyclingUpToDate, echamos un vistazo a las 21 etapas que componen la carrera, con salida en Turín y llegada a Roma, los favoritos a la clasificación general y la predicción de la misma, además de la de la clasificación por puntos.
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La carrera por etapas comienza con una etapa corta y explosiva hacia Turín. La Grande Partenza se celebra en la ciudad de Venaria Reale en 2024 y el primer día está abierto a muchos escenarios. Escaladores, "puncheurs" y velocistas pueden estar en la mezcla. La jornada presenta tres ascensiones y la última de ellas es la famosa Superga, 5 kilómetros al 7,5% cuya cima se encuentra a falta de 20 kilómetros. Estará lo suficientemente lejos de la meta como para que la carrera pueda remodelarse después, para atribuir la primera maglia rosa. Una subida cerca de la meta, de 1,5 kilómetros al 8,6%, podría ver el ataque decisivo para la victoria de etapa.
La etapa 2 es el primer día de montaña y no será nada fácil. 150 kilómetros en el menú, la primera mitad llana, la segunda con cinco ascensiones. Dos sin categorizar y dos categorizadas - 5,7Km al 5,1% y 3,2Km al 6,5%, que serán un calentamiento para la primera llegada a la cima de la carrera.
Será en el Santuario di Oropa. Utilizada por última vez en 2017 con la épica victoria de Tom Dumoulin, será una subida bien conocida en el pelotón. Son 11,8 kilómetros al 6,1%, pero el primer tercio es considerablemente menos empinado. Veremos pendientes cercanas al 10% durante varias subidas hacia el final escénico, y quizás las primeras brechas significativas de la carrera.
La Etapa 3 es la primera jornada que puede considerarse propiamente para los sprinters, aunque dista mucho de ser sencilla. La mayor parte del día es llano, pero la subida a Fossano no será fácil. A 1,5 kilómetros de la cima, los corredores afrontarán una subida de 1,8 kilómetros al 4,2% que puede sacar a algunos corredores de la lucha por la victoria.
La Etapa 4 llevará a los ciclistas a la región de Liguria. Algunos la llaman una mini Milán-San Remo, y con razón. Los kilómetros finales discurren por carreteras conocidas para el pelotón, y el final en Andora tiene lugar entre dos de los Tre Capi.
La 5ª etapa será otro día para los hombres rápidos. Después de un inicio que fue de todo menos amistoso para los velocistas, el quinto día de carrera también presenta pocos obstáculos para un sprint del pelotón en Lucca.
La 6ª etapa será una jornada muy complicada, que quizás pase desapercibida para muchos. Tras algunas subidas habrá cierta definición en la clasificación general, pero en esta jornada la tensión será muy alta. Tres sectores de gravel suman más de 10 kilómetros fuera de pista. Será un día nervioso para muchos, uno que puede tener también muchos desenlaces al final de la jornada.
El séptimo día de carrera presenta la primera y más larga contrarreloj de la carrera. Con 37 kilómetros entre las ciudades de Foligno y Perugia, el recorrido será de 40 kilómetros y terminará con algunas subidas. Una crono en la que el ritmo importará un mundo.
En la 8ª etapa, los corredores vuelven por fin a la montaña. Es un día muy duro, con subidas de principio a fin. El brutal final en la cima de Prati di Tivo es más conocido por encabezar la Tirreno Adriático, pero este año tendrá una maglia rosa en su cima. Después de un día en la montaña, los 14,6 kilómetros de ascensión, con una media del 7%, crearán diferencias sin duda alguna.
El último día de la primera semana lleva a los corredores de vuelta a Nápoles. Tras el éxito de los dos últimos años, la ciudad acoge otro final de etapa con una fórmula similar. Un día para los velocistas pero con suficiente escalada para lanzar preguntas.
La etapa 10 abre la segunda semana y presenta un final en alto bastante desconocido. Se trata de una jornada corta sobre la bicicleta, con sólo 141 kilómetros, pero que termina en Cusano Mutri, una subida de 18 kilómetros de distancia pero con pendientes a menudo bastante más duras de lo que sugiere la media del 5,6%.
La etapa 11 ve a los corredores cerca del mar Adriático, un día de transición de 203 kilómetros hasta Francavilla al Mare, donde los velocistas tendrán la oportunidad de brillar.
La 12ª etapa, de Martinsicuro a Fano, será una jornada complicada. Cuenta con seis ascensiones categorizadas, todas ellas pequeñas, y algunas más. No es un día demasiado difícil para que un esprínter se lleve la victoria, pero la combinación de ascensos hará que los especialistas en escapadas y los corredores de clásicas prueben suerte.
La etapa 13 es sin duda el día más llano de la carrera. Los 179 kilómetros entre Riccione y Centro transcurrirán con toda seguridad bastante rápido, sin una sola cima en el día que pueda ralentizar a los corredores o suponer un serio desafío para un posible esprint del pelotón.
La etapa 14 es la segunda y última contrarreloj individual de la carrera. Tiene 31 kilómetros y es más llana que la primera. Creará algunas diferencias más antes de que los corredores lleguen finalmente a los Alpes.
Eso ocurrirá en la etapa 15. Un clásico del Giro (cuando se trata de la fórmula, no del lugar). Con 220 kilómetros de distancia, es el día más largo de la carrera y quizás también el más duro. Con salida en Manerba del Garda, los corredores se encontrarán con un comienzo duro, pero es la combinación final de subidas la que causará serios daños. La Forcola di Livigno tiene 18 kilómetros a más del 7% y va seguida de cerca por un final en la cima, justo por encima de la ciudad, de 8,1 kilómetros al 6,6%. Ambas cimas se encuentran a más de 2.300 metros de altitud, por lo que será un día muy exigente.
La 16ª etapa da el pistoletazo de salida a la tercera semana y de qué manera. La salida en Livigno es muy explosiva y pronto se presenta el mítico Passo dello Stelvio, que se sube desde Bormio. Con 202 kilómetros en el menú, el Stelvio será probablemente un calentamiento. La etapa termina con una rápida combinación de dos subidas completamente diferentes. El Passo Pinei, de 23,4 kilómetros al 4,7%, y el final en la cima de Santa Cristina Val Gardena, de 7,6 kilómetros al 6,1%.
La etapa 17 es otra aspirante a etapa reina. 154 kilómetros con cinco duras ascensiones. Desde el principio, el Passo Sella (8,9 km; 7,4%) da el pistoletazo de salida a la jornada de forma brutal y hasta más de 2200 metros de altitud. Sigue el Passo Rolle, el Passo Gobbera y el ascenso por dos lados diferentes del Passo del Brocon. El último coincide con la meta, con 12,2 kilómetros al 6,4%.
Como es tradición, la última semana incluye un día llano entre las montañas. Esta vez tiene lugar en la región del Véneto, entre Fiera di Primiero y Padua. Sus 166 kilómetros favorecerán a los velocistas, pero las escapadas han triunfado a menudo en este tipo de jornada...
La 19ª etapa es una jornada mixta. Más propicia para los oportunistas de las escapadas, carece de escaladas serias que marquen diferencias entre los grandes corredores de la general. Sin embargo, la combinación de tres subidas antes de la meta en Sappada garantizará que este siga siendo un día para los escaladores.
La última etapa de montaña de la carrera, bastante diferente de lo normal. Además de la empinada Muro di Cal' del Poggio, los corredores tendrán que escalar el Monte Grappa dos veces antes del final en Bassano del Grappa. Una de las subidas más épicas del Giro será un espantoso desafío final para la general, ya que los escaladores tendrán que ascender su 8% de pendiente media a lo largo de 18 kilómetros en dos ocasiones muy seguidas.
Los corredores volarán a Roma para la última jornada de la competición, donde se enfrentarán a una llegada en circuito en la que los velocistas tendrán su última oportunidad.
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Favoritos clasificación general
Tadej Pogacar - No hacen falta muchas palabras. Pogacar es el ultra favorito, y quizás el corredor que menos corredores tiene a su nivel en la salida de una Gran Vuelta desde los años de Chris Froome. Si evita lesiones y enfermedades, simplemente es prácticamente imposible que le ganen aquí. No sólo no tiene un punto débil, sino que está un nivel por encima de toda la competencia cuando se trata de escalar; mientras que en etapas como las contrarrelojes y el día de grava también puede marcar la diferencia. UAE ha dejado en casa a muchos corredores de calidad e incluso han dado cabida a un velocista en el equipo, pero es probable que Pogacar no necesite un conjunto de estrellas que le respalden si está a su nivel habitual.
Geraint Thomas - Su mayor rival quizás sea Geraint Thomas. El líder del INEOS Grenadiers encontró su mejor forma en el momento perfecto el año pasado e hizo un Giro perfecto, perdiendo la maglia rosa sólo en el último día competitivo. Por lo tanto, Thomas sabe cómo prepararse para esta carrera. Sin embargo, últimamente no ha demostrado estar en forma, pero confío en que lo esté consiguiendo. Bien contra el reloj y con un equipo muy fuerte y experimentado, sin duda puede llevar al INEOS al podio o más si Pogacar abandona. Thymen Arensman también llega como aspirante al podio si está a su mejor nivel, ya que este año probablemente no tenga que apoyar tanto a Thomas.
Ben O'Connor - O'Connor es un corredor bastante regular en las carreras por etapas y este año está que arde. Después de terminar segundo en el Tour de los Alpes, también creo que está en buena forma. El Decathlon está volando a lo largo de la temporada y es el tercer equipo con más puntos UCI; si continúan con esta buena racha, un podio es sin duda una posibilidad. Es un equipo modesto sin grandes nombres de apoyo, pero los hermanos Paret-Peintre han estado brillantes en las últimas semanas y deberían estar ahí arriba con él.
Romain Bardet - Quinto en el Tour de los Alpes y luego segundo en la Lieja-Bastogne-Lieja, es seguro decir que Bardet está en gran forma y motivado. Llega como líder del DSM y es un experimentado aspirante a Gran Vuelta, al que le encantan el frío y la altitud que el Giro suele deparar a los corredores. Su problema es que DSM es posiblemente el equipo que presenta el mayor apoyo en la montaña para su líder. En parte debido a la lesión de Max Poole, pero Bardet quedará rápidamente aislado en la montaña y sus tácticas se verán limitadas.
Juanpe López - 'El Patrón' ganó el Tour de los Alpes de forma convincente. Sinceramente, no hubo suerte. No hay duda de por qué ese es su apodo, parece un líder nato y tiene un gran ojo táctico tanto para atacar como para defender su general. Durante dos años -desde su irrupción en el Giro- no había mostrado su mejor nivel, pero ahora llega justo a tiempo. Su actuación en los Alpes fue muy fuerte y en Italia aspira a un buen resultado final. Trek se centrará mucho en Jonathan Milán, que no le favorece, pero estará protegido en los días llanos por eso. Sin embargo, López tampoco tendrá un buen apoyo en la montaña, y las contrarrelojes serán sin duda un gran golpe para sus posibilidades de perseguir un podio.
Antonio Tiberi - Tiberi ha sido un corredor consistente este año, terminando octavo en la Volta a Catalunya y tercero en el Tour de los Alpes. El italiano liderará Bahrain Victorious; es la primera vez que aspira a un resultado de clasificación general en una Gran Vuelta, pero tengo la convicción de que lo hará bien. El equipo decidió dejar fuera a Wout Poels - una decisión increíble a mis ojos - pero el experimentado Damiano Caruso será otro aspirante al Top 10.
Alexey Lutsenko - Inicialmente iba a correr el Tour de Francia, pero se cambió a última hora al Giro de Italia. Creo que ha sido una decisión inteligente, ya que Lutsenko ganó recientemente el Giro d'Abruzzo y creo que estaba en un estado de forma excelente. No sé si todavía la tiene, pero si es así, es un buen aspirante a un buen resultado en la general. Dos veces Top 10 en el Tour de Francia, sin duda puede hacer y mejorar eso con este campo si es consistente y fuerte, y Astana seguro que necesita los puntos UCI.
Daniel Martínez y Florian Lipowitz - El BORA fue el equipo cuya alineación más sorprendió. Sin Sam Welsford ni Emanuel Buchmann, como se esperaba en un principio, y sin Lennard Kämna por lesión. El equipo llega muy desordenado, pero puede funcionar en las manos adecuadas. Daniel Martínez sobre el papel es el líder de la general. Después de vencer a Remco Evenepoel dos veces en la Volta ao Algarve parecía que el colombiano estaba de vuelta, pero desde entonces está ausente. Sin un buen resultado en una Gran Vuelta en el pasado, es difícil imaginarle haciendo demasiado. Luego está Florian Lipowitz, que acaba de tener una increíble irrupción en el Tour de Romandía; terminó tercero y casi gana la etapa reina. ¿Puede ser un aspirante a la general? Sin duda, el equipo le dará libertad, y lo que pueda hacer sólo se sabrá durante la carrera.
Cian Uijtdebroeks - Visma ha tenido una primavera dura... Se suponía que el debut de Cian Uijtdebroeks en el Giro iba a pasar un poco desapercibido bajo los focos de Wout van Aert, pero ahora no es el caso. El equipo se centra en Olav Kooij para los sprints, pero tras las lesiones y enfermedades de la mayoría de sus líderes, hay presión para que rinda en el Giro. Uijtdebroeks fue increíblemente regular el año pasado -su primero como profesional-, pero esta primavera esa racha terminó en Catalunya, donde se mostró muy esperanzado. No haber corrido desde entonces, y tener 21 años, pone en entredicho sus posibilidades de un Top 5. Pero confío en que el equipo holandés haga un buen trabajo y gestione bien al belga, seguro que puede mostrar su mejor nivel y si es así estará ahí arriba.
Eddie Dunbar - Séptimo en el Giro del año pasado, una gran confirmación de su potencial. Este año, sin embargo, el irlandés no ha estado ni de lejos al mismo nivel. Sin embargo, sabemos que ha estado apuntando al Giro todo este tiempo y no me sorprendería si todavía sube. Luke Plapp también tiene ese potencial sobre el papel, pero sinceramente aún no ha demostrado ser consistente para luchar por un resultado en una Gran Vuelta.
Hugh Carthy - EF no promete mucho de cara al Giro, la verdad. Carthy y Esteban Chaves pueden luchar por un puesto en el Top10, si no entonces es probable que aspiren a victorias de etapa. Simon Carr será probablemente el corredor del equipo con más posibilidades de éxito.
Einer Rubio - Muchas preguntas sobre Nairo Quintana, pero no disputará la general con certeza ya que muy poco en lo que va de año ha ido según lo planeado. Einer Rubio ya persiguió las victorias de etapa el año pasado y lo consiguió, es probable que apunte más alto y ponga a prueba sus habilidades en la general esta vez - también como los corredores de Movistar estarán todos mirando hacia lo mismo más o menos, Nada demasiado llamativo hasta ahora este año, pero en este modesto campo creo que un Top 10 es una posibilidad.
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Predicción clasificación general Giro de Italia 2024:
*** Tadej Pogacar
** Geraint Thomas, Ben O'Connor, Romain Bardet
* Thymen Arensman, Juan Pedro López, Antonio Tiberi, Alexey Lutsenko, Cian Uijtdebroeks
Pick: Tadej Pogacar
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Clasificación de los puntos
Los velocistas presentes en la carrera pueden tener realmente la batalla más reñida de la carrera. Por supuesto, no muchos aspirarán realmente a la clasificación por puntos, pero es bueno mencionar a los velocistas de calidad presentes en la carrera. Creo que los principales velocistas a tener en cuenta serán Tim Merlier, Olav Kooij y Jonathan Milan. Si Pogacar no gana él mismo la clasificación, uno de estos tres hombres debería hacerlo.
Kaden Groves, Phil Bauhaus, Juan Sebastián Molano, Caleb Ewan y Fabio Jakobsen del DSM (con Tobias Lund Andresen en los días más duros) encabezan una segunda fila de velocistas.
En una tercera fila podemos contar con Danny van Poppely Max Kanter que llegan con libertad al no estar presentes los principales velocistas de su equipo; Biniam Girmay, Fernando Gaviria, Alberto Dainese, Ethan Vernon, Stanislaw Aniolkowski; y para unos días más cuesta arriba podríamos ver también a Filippo Ganna y Laurence Pithie intentarlo y discutirlo.
Predicción clasificación por puntos Giro de Italia 2024:
*** Jonathan Milan, Kaden Groves
** Tadej Pogacar, Olav Kooij, Tim Merlier
* Caleb Ewan, Biniam Girmay, Laurence Pithie
Pick: Jonathan Milan
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