"Podría ser imposible cazarlo": Tadej Pogacar advierte sobre Remco Evenepoel y el peligro en el Tour de Flandes

Tadej Pogačar será el hombre a batir en el Tour de Flandes tras su exhibición de hace 12 meses y la forma que arrastra esta primavera. Sin embargo, con Remco Evenepoel en la ecuación, el campeón del mundo añade otra amenaza a vigilar el domingo.

En la rueda de prensa de esta tarde, algunos de los grandes favoritos hablaron abiertamente de sus sensaciones previas a la carrera. En el caso de Pogačar, su peso fue una de las primeras preguntas. “¿Mi peso? 66 kilos esta mañana”, informó Sporza.

Al igual que Mathieu van der Poel, Pogačar también sostiene que la presencia de Evenepoel podría incluso beneficiarle, porque la carrera puede romperse antes. "Desde mi punto de vista, es bueno tener a un ciclista como Remco en carrera. Siempre quiere atacar de lejos y puede firmar una gran actuación el domingo".

“Cuando veo carreras por televisión, me encanta ver a Remco atacar desde lejos. Pero cuando estás dentro y tienes un mal momento… entonces me gusta menos. Remco puede convertirse en un factor extra de estrés en la carrera.”

La amenaza de un ataque de Evenepoel es real. En las subidas, solo Mathieu van der Poel, en los muros cortos, podría poner al esloveno en aprietos. Pero en terreno llano, la capacidad del campeón del mundo contrarreloj para mantenerse aerodinámico y sostener un esfuerzo en solitario es una amenaza para sus rivales.

Por eso suele atacar en carreteras llanas u onduladas, lo que abre la caja de Pandora para sus oponentes, obligados a cerrar sus movimientos sea cual sea el terreno si quieren ganar.

“Con Remco, nunca se sabe. Puede atacar en los lugares más inesperados. Eso significa que siempre debes estar listo”, dice Pogačar, consciente de que esto añadirá tensión y desgaste durante la jornada, en condiciones normales. “Si le dejas ir con unos segundos de ventaja, puede que sea imposible atraparlo.”

No obstante, también debe vigilar a los perseguidores, que podrían organizar una caza más sólida, a la vista de la tendencia de las últimas carreras.

“Ahora los equipos parecen darse cuenta de que aún pueden organizarse a 60 kilómetros de meta. Y que es mejor gestionarlo así que bombardearse con ataques. Se vio En Los Campos de Flandes y en A Través de Flandes.”