Picnic PostNL desarrolla airbags para proteger la clavícula, pero advierten: "Requerirá un cambio de mentalidad"
Ciclismo
La clavícula rota se ha vuelto tan habitual en el ciclismo profesional que corre el dicho de que, si no te la has roto en tu carrera, no eres un verdadero profesional. Pero, ¿de verdad no hay nada que hacer para reducir el riesgo en las caídas? En Picnic PostNL estudian con lupa una solución: ¡airbags!
Herramienta para amortiguar impactos fuertes, los airbags llevan décadas protegiendo conductores y salvando vidas. El ciclismo también es un deporte de alta velocidad donde las caídas, nos guste o no, forman parte del juego. Sin embargo, los ciclistas apenas han estado protegidos por monos de tejido fino. Y Picnic PostNL aspira a liderar el cambio.
El sistema de ruptura desarrollado por Aerobag se monta en la espalda y consta de una pequeña unidad operativa y cartuchos de CO2. Cuando el airbag se dispara, protege caderas, costillas, clavículas y cuello. Debería aportar más seguridad en el pelotón. El sistema se presentó recientemente en la feria Velofollies.
Quinton van Loggerenberg, responsable de desarrollo de Aerobag, señaló: «La marca de ropa Nalini creó esto para el Team Picnic PostNL y es adoptante temprano para nosotros. Se asocian con nosotros para la próxima temporada, haciéndolo más accesible para el público».
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En el pódcast In de Waaier, Piet Rooijakkers, jefe de Investigación y Desarrollo del Team Picnic PostNL, habló del airbag y de su efectividad real. «No, probablemente no evitará una clavícula rota», dijo el exprofesional, explicando de inmediato por qué y en qué situaciones no cumpliría su misión:
«Quizá tengamos que entrenar cómo caerse, porque si confías en el airbag y mantienes los brazos juntos, entonces sí. Pero la mayoría estirará las manos hacia delante, y eso les hará romperse la clavícula igual. Si en algún momento empiezan a pensar: ese airbag absorberá mi impacto, entonces es posible».
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Seguridad en el ciclismo
Con todo, este sistema no está diseñado necesariamente para evitar una clavícula rota. «Una clavícula rota nunca ha arruinado la carrera de nadie. Es molesto, pero romperse la cadera es más crítico. Una costilla se recompone fácil, pero una costilla que perfora el pulmón es bastante más complicado».
Así que, en un escenario ideal, los airbags no solo cubrirían las zonas más expuestas del ciclista, sino que ofrecerían una protección de cuerpo entero, especialmente sobre las partes más críticas, esas que suelen requerir recuperaciones más largas y complejas.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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