Entre el 28 de abril y el 5 de mayo vamos a vivir la primera gran vuelta de la temporada en el pelotón internacional: La Vuelta Femenina 2024, que tendrá un trazado espectacular con las subidas a La Laguna Negra y Cotos como puntos diferenciales para la clasificación general.
Tras ver como Annemiek Van Vleuten le 'birlaba' la carrera en 2023, Demi Vollering intentará olvidar no haber ganando ninguna clásica importante intentando imponerse en la primera grande del año. Liane Lippert será la líder del Movistar Team.
Etapa 1 (TTT): Valencia - Valencia, 16,1 kilómetros
La carrera comienza en Valencia. Una contrarreloj por equipos de 16 kilómetros en la ciudad costera marcará las primeras diferencias de la carrera y beneficiará a los equipos que han puesto un gran empeño en su colectivo;
Etapa 2: Bunyol - Moncofa, 119 kilómetros
La 2ª etapa de la carrera española presenta una oportunidad para las sprinters. Entre Bunyol y Moncofa, el pelotón femenino se encuentra con una jornada de 119 kilómetros. En su segunda mitad habrá una ligera subida, pero no debería ser suficiente para evitar un primer sprint del pelotón;
Etapa 3: Llucena - Teruel, 130,8 kilómetros
Un día montañoso sobre la bicicleta marcará el tono de la tercera jornada de competición en España. 130 kilómetros con salida en Llucena, con algunas subidas al principio. Un día en el que las escapadas son ciertamente peligrosas. No hay grandes subidas, pero sí muchas carreteras onduladas. Sin embargo, el final en Teruel será llano y podría dar lugar a otro sprint;
Etapa 4: Molina de Aragón - Zaragoza, 142,4 kilómetros
Una etapa de transición. Los 142 kilómetros de Molina de Aragón a Zaragoza son casi completamente rectos dentro de las llanuras españolas, un día en el que el viento y el calor pueden jugar un papel importante. Si no es así, es inevitable un sprint masivo. También se espera que la velocidad sea bastante alta, ya que los corredores terminan la jornada 900 metros por debajo de la salida y no se enfrentan a ninguna subida digna de mención;
Etapa 5: Huesca - Jaca, 114,1 kilómetros
La carrera entra en su fase más dura. La etapa 5 en Jaca es un día que en general no es demasiado duro, pero se verán diferencias hacia el final. El final en cuesta es de 3,2 kilómetros al 8,2% y presentará la primera gran oportunidad de crear diferencias
Etapa 6: Tarazona - Vinuesa (La Laguna Negra), 132,5 kilómetros
El sexto día de carrera comienza cuesta arriba, aunque la subida no está categorizada. En Burgos, el pelotón tendrá una transición completamente llana hacia la ascensión final del día. En La Laguna Negra de Vinuesa se librará otra batalla por la clasificación general, con un final en la cumbre en la subida de 6,5 kilómetros al 6,7%;
Etapa 7: San Esteban de Gormaz - Siguenza, 139 kilómetros
La Etapa 7 es una jornada que sigue una tendencia generalmente llana, con algunas cimas en el camino. Un día que debería terminar en un sprint, pero los organizadores han añadido una explosiva rampa cuesta arriba hacia la línea de meta. En Siguenza, los últimos 700 metros se elevarán al 7% y abrirán las puertas a diferencias peligrosas y segundos de bonificación;
Etapa 8: Madrid - Valdesqui, 89,8 kilómetros
¡La etapa final y reina de la carrera! Los organizadores decidieron hacer de ella una etapa extra pequeña que elimina dificultades, pero a pesar de ello los corredores darán espectáculo en la segunda mitad del día;
Los ciclistas se encuentran con dos ascensiones en la jornada. La primera es el Puerto de Morcuera. 13,2 kilómetros al 6,3%; y luego, justo antes del final en Valdesqui, la subida al Puerto de Cotos, de 10 kilómetros al 5,8%. Aquí se decidirá en última instancia la carrera;
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Esta combinación de experiencia, conocimiento y acceso directo a los protagonistas consolida a Ciclismoaldia como una fuente confiable y de referencia en el ciclismo profesional.
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
