Perfil y ruta Lieja-Bastoña-Lieja 2025: Un monumento increíble para Pogacar, Evenepoel y Enric Mas
Ciclismo
El tríptico de las Ardenas llega a su punto álgido este domingo, 27 de abril, con la celebración de la Lieja-Bastoña-Lieja 2025. El cuarto monumento de la temporada volverá a tener a Tadej Pogacar como gran protagonista. Sin embargo, en esta ocasión no tendrá que preocuparse de Mathieu van der Poel.
El campeón del mundo busca su tercer título en Lieja en una carrera donde también estará Remco Evenepoel. El belga parece su principal rival en una larga lista de candidatos a la victoria. Mucha atención a Movistar Team, que va con su estrella, Enric Mas, en busca de un gran resultado. A continuación, analizamos el perfil de la Lieja-Bastoña-Lieja.
La carrera consta de 252 kilómetros, lo que la convierte en una de las más largas del calendario. A través de las Ardenas belgas, es un día completo de subidas, aunque se trata de cuestas cortas. La acción se vuelve más intensa hacia el final, y la carrera debería decidirse en los kilómetros finales que, como siempre, presentan varias subidas difíciles que dividirán la carrera antes de llegar a Lieja. Habrá 4000 metros de desnivel, y esto incluye subidas en las que los especialistas en clásicas pueden realmente luchar y los escaladores pueden marcar la diferencia.
Perfil Lieja-Bastoña-Lieja 2025
Lieja - Lieja, 252 kilómetros
Gran parte de la subida llega en los 100 kilómetros finales. Comenzará una larga secuencia de ascensiones, prácticamente sin carreteras llanas entre ellas. A 78,5 kilómetros de la meta se encuentra la subida más empinada del día, la Côte du Stockeau (1 km al 12,8%), y la más larga, el Col du Rosier (4 km al 5,7%), a 60 kilómetros de la meta.
A falta de 47 km está la Côte de Desnié (1,6 km al 7,5%), y la antepenúltima subida es la Côte de la Redoute, que hace cumbre a falta de 34 km. No se sube hasta la cima, presenta 1,6 kilómetros al 8,7% y justo después de la cima sigue un corto descenso y la cima donde se puede decidir la carrera como ha ocurrido en el pasado. La Côte des Forges viene después, con 1,3 km al 7,9% y termina a 23,5 km de la meta.
Perfil subida final
Côte de la Roche aux Faucons: 1.3Km; 10%; 13.5Km por recorrer
El punto decisivo de la carrera puede ser la Côte de la Roche Aux Faucons. Es la subida final del día, y la pequeña cima posterior (que considero parte de ella) puede ser igual de crucial. Tiene una longitud de 1,3 km al 10,5%, esencialmente los mismos datos que el Mur de Huy pero sin pendientes tan espantosas.
Hace cumbre a falta de 13,5 kilómetros, ¿se verán sin embargo ataques decisivos? Puede que no, ya que sólo hay unos segundos de descanso antes de una pequeña segunda cima que tiene 1,2Km al 6,3% (10Km hasta la meta). Se trata de una extraña combinación de subidas, en la que los corredores corren el riesgo de resquebrajarse en la segunda si van a por todas para marcar las diferencias en la primera subida. Si ahorran para la última subida, se arriesgan a llevar un gran grupo a rueda, la táctica puede ser muy interesante.
El descenso hacia Lieja es rápido y sólo los dos últimos kilómetros son llanos, si un corredor supera las subidas en solitario será casi imposible recortar distancias.
Vista del final
Final Lieja-Bastogne-Lieja 2025
Mapa Lieja-Bastoña-Lieja 2025
Mapa Lieja-Bastogne-Lieja 2025
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- Hace días ya,que avisé que podríamos estar ante un ciclista top.Ojo, no se debe de meterle prisa, él solo se irá soltando .Al tiempo, ya me lo dirán.KASKAS14-11-2026
- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026