Perfil y ruta de la Amstel Gold Race 2023

Perfiles. Comienzan las clásicas de las Ardenas. Las tres carreras World Tour de un día de mediados de abril son una etapa importante de la temporada, la culminación de las clásicas de primavera. La primera de estas tres tiene lugar en los Países Bajos el 16 de abril y es la Amstel Gold Race.

Como siempre, se trata de una carrera de resistencia. Se disputa en la zona montañosa de Valkenburg y no presenta una única ascensión larga, sino docenas de pequeñas subidas. Habrá más de 3000 metros de desnivel en la que es la más suave de las Ardenas. Aún así, una prueba durísima no apta para esprinters puros.

- Hora de salida 10:20 horas CET

- Hora de llegada estimada 16:50 horas CET

252,5 kilómetros a la carta. Una prueba de resistencia, una carrera que presenta pequeñas pero repetitivas subidas en Limburgo para conformar lo que es uno de los días más singulares de la temporada. Es la primera de las tres clásicas de las Ardenas, y la que más conviene a los rouleurs y corredores que vienen directamente de la campaña de las clásicas adoquinadas.

Las subidas vienen espesas y rápidas a lo largo de todo el día, es poco probable que la acción seria llegue antes de la hora final sin embargo, ya que será crucial gastar tan pocas balas como sea posible con el fin de tener las piernas hacia el final.

Gulperberg (a 43 km; 60 mm al 6%), Kruisberg (a 38 km; 700 m al 7,3%), Eyserbosweg (a 36 km; 1,1 km al 7,6%), Fromberg (a 31 km; 1,7 km al 3,8%) y el Keutenberg (a 27 km; 1,6 km al 5,2%) prepararán el terreno y podrían producirse algunos ataques. Tanto en previsión del Cauberg, como porque algunos de los principales favoritos pueden encontrar el momento adecuado para mover ficha. Cada subida ofrece una oportunidad, y en estos 16 kilómetros se verá mucha acción en la parte delantera, ya que es muy difícil de controlar.

El Cauberg llega a falta de 17,5 kilómetros, es la subida que solía cerrar la carrera. Sigue siendo la última subida seria de la carrera, pero los ataques hay que hacerlos antes. 800 metros al 6,5%, que luego ver un conjunto de carreteras onduladas donde hacer diferencias será muy complicado, sentido de la oportunidad será más importante que la potencia bruta en este punto, a menos que si un sprint es de esperar - que es poco probable.

El Bemelerberg es la última subida del día, sólo 500 metros al 5,6% a falta de 6 kilómetros. Es una posible lanzadera, pero es muy posible que haya rebufos. A partir de ahí habrá algunas carreteras más estrechas, muy rápidas hasta llegar a Berg en Terblijt.