“Parecía muy, muy extraño”: Un icono danés no entiende la táctica de Visma y Jonas Vingegaard en el Giro de Italia

La inusualmente relajada puesta en escena de Jonas Vingegaard y Team Visma | Lease a Bike durante la etapa inaugural del Giro de Italia ha abierto debate en Dinamarca después de que el ex ciclista y veterano director deportivo Brian Holm cuestionara abiertamente la táctica, para recibir de inmediato una explicación del propio equipo.

Durante gran parte de la etapa 1 hacia Burgas, Vingegaard y el resto del bloque de Visma rodaron largos periodos en la parte trasera del pelotón en lugar de pelear la colocación cerca de la cabeza junto a los equipos de los velocistas. La estrategia funcionó: Vingegaard evitó sin problemas la caída masiva que cortó el pelotón dentro del último kilómetro. Aun así, Holm admitió después que le sorprendió el planteamiento en el caso del gran favorito al triunfo final del Giro d’Italia.

“Sinceramente, cuando el gran favorito y todo el equipo se sientan justo al final, me parece algo muy, muy extraño”, dijo Holm en Eurosport.dk tras la etapa. “Realmente no lo hemos visto antes. Quizá la gente lo hacía en los años 80.”

Holm llegó a calificar la táctica de ligeramente “desenvuelta”, aunque reconoció que el final caótico pudo justificar la decisión de Visma. “Sí, hubo una caída al final, pero sigo pensando que se ve raro cuando eres el gran favorito a ganar”, explicó Holm.

Holm, no obstante, admitió que podía haber una explicación lógica detrás de la confianza de Visma para ir atrás en un esprint tan nervioso.

Tras la llegada, el analista danés comentó que varios ciclistas describieron la apertura del Giro como inusualmente calmada y lenta para un estreno de gran vuelta. “Hablamos con algunos corredores después de la etapa: Mikkel Bjerg, Oliver Naesen y Rasmus Sojberg”, detalló Holm. “Dijeron que, sencillamente, fue la carrera más lenta que habían corrido. Promediaron 110 vatios. Quizá eso explica un poco por qué iban sentados atrás pensando que no pasaría nada. Pero no podemos obviar que seguía viéndose extraño.”

Antes de la etapa 2, Holm y su colega de Eurosport Bastian Emil Goldschmidt trasladaron directamente las dudas sobre la táctica al director deportivo de Visma, Jesper Morkov, quien reveló que el enfoque ya se había debatido internamente mucho antes del inicio del Giro.

“De hecho, ya la hemos utilizado un par de veces este año, tanto en París-Niza como en la Volta a Catalunya”, explicó Morkov. “Es algo de lo que empezamos a hablar después del año pasado, y también algo que discutimos durante el invierno.”

Según Morkov, el diseño específico del final de la etapa 1 lo convertía en el escenario ideal para aplicar la táctica. “Especialmente ayer, era un final perfecto para usar esta estrategia porque teníamos una carretera principal grande y ancha”, dijo. “Y luego estaba la regla de los cinco kilómetros, que empezaba antes de entrar en la zona técnica. Así que, si hubiese habido una caída en las vías anchas, podríamos haber pasado bastante fácil por el lateral.”

Morkov subrayó además que evitar el estrés y el gasto energético de la lucha por la posición es una de las razones principales del enfoque. “Es algo que hemos usado varias veces tanto para ahorrar energía como para ahorrar estrés”, afirmó Morkov. “Y, a nuestro juicio, es un poco más fácil sortear una caída cuando vas sentado atrás.”

Holm, sin embargo, insistió en que la táctica también conlleva riesgos si la carrera se selecciona sin caídas ni neutralizaciones. “Si no hubiera ocurrido la caída, quizá habría corrido el riesgo de perder tiempo”, advirtió Holm. “Cuando te sientas atrás todo el día, creo que pierdes un poco de concentración. Hay que estar delante al final de una carrera.”

Es improbable que el debate continúe intacto en la etapa 2, con Morkov admitiendo ya que Visma planeaba invertir por completo el enfoque en el terreno más enrevesado alrededor de Veliko Tarnovo. “Obviamente tenemos que estar allí arriba”, concluyó Morkov. “Tenemos que colocar a Jonas. En relación con lo que acabamos de comentar, será la táctica opuesta a la de ayer.”

Tras pasar la apertura del Giro evitando deliberadamente el caos de los trenes de esprint, Visma parece dispuesta ahora a situar a Vingegaard mucho más cerca de la cabeza a medida que la carrera entra en un terreno más selectivo.