"Nos beneficiaría el sistema tradicional": El jefe de rendimiento de Movistar Team lamenta el formato de la crono inicial del Tour de Francia

La contrarreloj por equipos que abrirá el Tour de Francia 2026 en Barcelona promete ofrecer un estreno explosivo. El recorrido, de 19,6 kilómetros, combinará un primer tramo prácticamente llano por las calles de la ciudad condal con un desenlace exigente en la montaña de Montjuic, donde las dos ascensiones finales pueden empezar a marcar las primeras diferencias entre los favoritos a la clasificación general.

Iván Velasco, responsable de rendimiento del Movistar Team, analizó las claves de una etapa inaugural para Canyon España que considera mucho más compleja de lo que puede parecer a simple vista.

"No parece tan técnica pero, bueno, tiene sus curvas de noventa grados en Barcelona que se hará algo complejo porque son 15-16 curvas en quince kilómetros, lo cuál, hay rectas para empujar, pero no es una simple recta. El equipo tiene que estar bien compenetrado y trabajar bien eficientemente las curvas, también técnicamente", explicó.

Tras ese primer sector urbano llegará la parte decisiva del recorrido, con el doble paso por Montjuic, un tramo que Velasco considera determinante para el desenlace de la jornada.

"Luego tenemos la parte final que van a ser sobre cinco minutos intensos con dos subidas: la primera parte de Montjuic, una bajadita y la parte final hasta llegar a Montjuic. Creo que va a ser un poco la clave. En la primera parte llana las diferencias no creo que vayan a ser muy muy amplias a no ser que algún equipo falle o se le queden algunos corredores por el camino", señaló.

El técnico navarro también puso el foco en el reglamento que mantiene ASO para este tipo de contrarrelojes, en las que el tiempo se toma de forma individual para cada corredor al cruzar la meta y no según el cuarto o quinto ciclista del equipo, como sucedía tradicionalmente.

"Al ser el formato que está usando ASO en los últimos años, que llega sólo un corredor, digamos que los tiempos son individuales en meta, no del equipo, hay equipos que tienen ventaja en ese tramo con corredores que son muy fuertes como Pogacar en UAE o Vingegaard en Visma, Remco o Lipowitz en Red Bull. Esos ciclistas tienen tres o cinco minutos muy potentes en los que pueden marcar diferencias respecto a otros corredores más diesel y en ese sentido va a ser una crono complicada".

Precisamente esa circunstancia obligará a encontrar el equilibrio entre mantener unido al bloque durante buena parte del recorrido y dejar libertad a los líderes en la subida definitiva.

"Va a ser complicada de gestionar. Llegar hasta allí con bien de corredores pero soltar al último en el último repecho bien, con todavía algo de gas para empujar, no va a ser sencillo", afirmó.

Velasco reconoció además que el antiguo formato de la contrarreloj por equipos favorecería más a un conjunto como el Movistar Team, que basa buena parte de su fortaleza en el bloque.

"Me gustaría que fuera al modo tradicional, marcando los tiempos cuatro o cinco ciclistas. Creo que a nosotros nos beneficiaría, como el año pasado en La Vuelta o este año en Mallorca. Tenemos un equipo muy potente, pero quizás no tenemos ese punto con Cian, que es un poco más diesel y nos va a costar llegar a los tiempos de Remco en los repechos finales, o a los de Pogacar o Vingegaard".

Con un recorrido engañoso y un desenlace explosivo en Montjuic, la primera etapa del Tour de Francia 2026 podría dejar ya las primeras diferencias entre los grandes aspirantes al maillot amarillo y poner a prueba la estrategia de los equipos desde el primer día de competición.