Las 5 subidas más bestiales que van a decidir el Giro de Italia 2025

El Giro de Italia de 2025 ha sido desvelado y presenta un recorrido con muchas etapas complicadas, incluyendo todo tipo de etapas de montaña. Echamos un vistazo a las que quizá sean las cinco subidas más importantes de todo el recorrido y por qué, incluidos algunos puertos alpinos míticos.

Será un recorrido con dos contrarrelojes individuales, dos etapas montañosas en Albania para empezar la carrera, pero que sólo tendrá alta montaña a partir de la 15ª etapa. Será clave que los corredores guarden sus mejores piernas para la última semana de la carrera, ya que es ahí donde probablemente se decida la clasificación general.

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Tagliacozzo (Etapa 7)

La subida a Tagliacozzo es, con diferencia, la más dura de la carrera y ni de lejos la más importante. Pero esta ascensión, que pone fin a la séptima etapa de la carrera, será un momento clave de la carrera, ya que es la primera llegada en alto y es lo suficientemente dura como para crear diferencias. En sus laderas tendremos una mejor idea de la forma de los principales aspirantes a la general y de lo que pueden aspirar seriamente en esta carrera;

Una etapa en los Appeninnes que presenta subidas de principio a fin, culminará con la ascensión de 12 kilómetros que promedia el 5,5%. Los 2,4 kilómetros finales, sin embargo, promedian un 10% y este será un terreno para crear serias diferencias. Si los corredores no llegan a esta subida en su mejor forma, corren el riesgo de perder un tiempo importante y llegar a la etapa de grava o, potencialmente, a la segunda mitad de la carrera ya con el pie izquierdo;

Etapa 7

San Valentino (Etapa 16)

Por si sirve de algo, los organizadores del Giro aplicaron la misma fórmula que en 2023. Tras el último día de descanso, los ciclistas afrontan una jornada brutal en la montaña con varias ascensiones difíciles en el final, con una larga llegada en la cima que cuenta con una pequeña escapada en el medio. Con las ascensiones de Candriai y Santa Barbara entre las anteriores a la subida a San Valentino, el pelotón llegará ya muy reducido a la base de la subida final, ya que la subida de 12,7 kilómetros a más del 8% que precede a la final será ya muy difícil y muy cerca de la meta;

Tras un descenso, llega la subida final de 17,4 kilómetros al 6,4%, con un máximo del 14%. Hay dos tramos llanos en esta subida que bajan la media, pero en la gran mayoría de los 15 kilómetros la media ronda el 8%. Después de un día de descanso, algunos corredores siempre pueden tener dificultades, pero incluso si no es así, aquí se pueden crear serias diferencias y eso incluye a todos los implicados en la lucha por la CG. Este será el primer final en alto muy importante de la carrera y quizás también el más duro;

Etapa 16

Passo del Mortirolo (Etapa 17)

No tenemos la 'mítica' subida del Passo del Mortirolo como en años anteriores como 2012, 2015, 2019.... Será una subida por el lado sur que no es tan empinada ni difícil pero... El Giro diseñó una etapa donde la CG puede explotar por completo. La semana final de la carrera y la fatiga estarán haciendo mella, y en este día los corredores llegarán justo después de una brutal etapa de montaña - con un día llano en el que podrán descansar después, lo que puede hacer que aumenten las posibilidades de que algunos tomen riesgos.

Lo que tenemos aquí es una etapa con un comienzo ondulado que puede ver una gran escapada en la carretera con muchos tipos diferentes de corredores. No es una "gran etapa de montaña", pero aún así tenemos el Passo del Tonale (15 kilómetros al 6%) y luego, por supuesto, el Mortirolo propiamente dicho, que tendrá 12,6 kilómetros al 7,5%, sigue siendo lo suficientemente duro como para lanzar ataques serios. Pero además de la subida (donde las pendientes más pronunciadas están cerca de la cima) tendremos un descenso muy empinado y técnico, y luego 33 kilómetros de terreno en su mayoría ligeramente cuesta arriba donde los compañeros de equipo de la escapada pueden ser de gran utilidad;

Es un día en el que puede haber asaltos, está diseñado para eso. El Giro ha apostado este año por tener subidas duras lejos de la meta, para desencadenar este tipo de carreras emocionantes y de acción lejos de la meta. Aquí, si se crean diferencias en el Mortirolo, pueden ampliarse mucho más adelante y tener grandes tácticas de equipo y fuerza colectiva puede decidir la carrera.

Etapa 17

Col de Joux (Etapa 19)

La Etapa 19 es brutal, no habrá forma de evitar las subidas y no hay donde esconderse. Si un corredor tiene un mal día, perderá directamente minutos porque hay cinco subidas categorizadas de principio a fin y tres de ellas son extremadamente difíciles. La etapa comienza con la Croce Serra y termina con un descenso en el Valle d'Aosta tras otra pequeña subida. Pero entre medias hay tres montañas largas y muy difíciles, todas de características similares. El Col Tzecore, el Col Saint-Pantaleon y el Col de Joux se suceden, todos ellos de 15 y 16 kilómetros de longitud con pendientes medias en torno al 7% y con descensos técnicos intercalados. Los descensos pueden suponer una amenaza, pero naturalmente la penúltima subida debería ser el momento clave del día;

A estas alturas de la carrera, cualquier etapa de montaña puede tener más efecto del que tendría normalmente, pero especialmente con la fatiga acumulada a lo largo del día, el Col de Joux será una ascensión muy dura. La cima está a poco más de 20 kilómetros y las diferencias pueden aumentar después, por lo que no hay duda de que los corredores de la general querrán darlo todo aquí y la acción debería comenzar pronto. La subida tiene 15,1 kilómetros al 6,9% y la maglia rosa puede cambiar de manos si el líder no tiene sus mejores piernas del día;

Etapa 19

Colle delle Finestre (Etapa 20)

Por fin, el Colle delle Finestre. Según se informa, hubo una batalla de negociación entre el Giro de Italia y el Tour de Francia para tener esta subida en su ruta este año, mientras que la Vuelta a España también correrá muy de cerca. En 2024 tuvimos el coloso italiano en el Tour de l'Avenir, donde Pablo Torres, de 18 años, estableció un nuevo récord en la subida;

Este año esta será quizás la subida más notable y clave de la carrera, llegando en la última etapa competitiva. La etapa 20 seguirá en gran medida la misma ruta que en 2018, donde Chris Froome atacó la subida de camino a conquistar su primer y único Giro. Los ciclistas abordarán la subida que es mitad asfalto y mitad grava. Viene antes de la subida a la estación de esquí de Sestriere, que en sí misma puede ver diferencias, pero no del mismo tipo.

Esta ascensión será efectivamente una última oportunidad para darle la vuelta a la carrera, y eso es lo que ocurrió en 2018 cuando Simon Yates, maillot rosa, se desplomó en sus laderas. La subida tiene 18,6 kilómetros a poco más del 9%, muy empinada y muy constante sin posibilidad de descansar en ningún punto. Los 7 últimos son de grava y la subida tiene un total de 55 horquillas, lo que avergüenza al Alpe d'Huez;

Etapa 20

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