Las 3 etapas que le vienen como anillo al dedo a Enric Mas en el Giro de Italia 2026

Enric Mas ha tenido una temporada 2025 por debajo de las expectativas. Tuvo un tramo buenísimo en primavera, subiéndose al podio en la Volta a Catalunya y en la Itzulia, pero ha sumado un año más sin conseguir una sola victoria. Por si fuera poco, se lesionó en el Tour de Francia y, aunque podía parecer que llegaría a tiempo para las últimas carreras, no volvió a competir más en el curso.

Una tromboflebitis en la pierna izquierda le dejó en fuera de juego, impidiéndole terminar la 18ª etapa de la ronda gala. Sin embargo, estuvo en la presentación del Movistar Team para 2026 en Valencia. Allí habló sobre sus principales objetivos, estando apuntado para debutar en el Giro de Italia y volver a correr la Vuelta a España.

Os dejamos con algunas declaraciones que dejó: "Estoy recuperado y con muchas ganas. Estoy empezando a entrenar, he ido poco en la bici, he ido algún día con la grupeta y me está costando. Vamos poco a poco cogiendo ritmo, recuperando lo que hemos perdido durante estos meses y espero comenzar con buen pie la temporada 2026".

"Espero volver un poco mejor que antes. Fue duro ver la Vuelta desde casa. Es una lesión, son cosas del deporte, de la vida, pero hay que aceptarlo. Espero que no me vuelva a pasar de aquí a que me retire".

También habló el mánager del equipo, Eusebio Unzué: "Esa es la idea. Estamos esperanzados en que se consolide y pueda compartir liderazgo y responsabilidad con Enric. De Enric también estamos confiados en una especie de kilómetro cero, que su recuperación marque un nuevo inicio. Con alguna pequeña modificación en su calendario, esperamos verle ante una temporada muy ilusionado", dijo sobre la llegada de Cian Uijtdebroeks a Movistar.

Antes de añadir: "Primero por el atractivo que tiene para cualquier corredor descubrir el Giro, pero sobre todo por una cuestión mental. Poner una cierta distancia con el Tour, con la responsabilidad que ha asumido en los últimos años, le puede venir muy bien. Ha trabajado mucho para brillar allí y desgraciadamente no siempre ha recibido de la carrera lo que merecía", sobre el calendario 2026 de Enric.

"No me atrevería a decir tanto, pero sí creemos que es interesante tomar distancia. Lo confirmaremos en esta nueva concentración, pero la idea inicial es Giro y Vuelta", agregó, sobre si el último Tour le ha pasado factura a Enric Mas.

El propio Enric habló sobre su ausencia en el Tour 2026: "Ha sido porque quiero descansar de Francia unos años o unos meses, vamos a decirlo así, y después ya decidiremos. Creo que me veo en la obligación de probar cosas nuevas, que hace muchos años que tenía ganas y no había probado".

Y sobre la llegada de Uijtdebroeks: "Presión no hay. Lo que sí es verdad es que el equipo se ha reforzado bien. Aparte de Cian, han venido unos cuantos corredores muy buenos, además de la casa, españoles, así que en ese sentido muy bien".

Por el momento, está previsto que el mallorquín debute su temporada en las clásicas españolas de finales de enero y principios de febrero. Está apuntado en los trofeos de Calvià, Ses Salines, Serra Tramuntana y Andratx - Pollença. A continuación, se le formará un calendario para la primavera y participará por primera vez en el Giro de Italia.

Hace años que se viene hablando de la posibilidad de ver a Enric en la Corsa Rosa, una Gran Vuelta más parecido a lo que hay en España que a lo que hay en Francia y que le podría venir bien a sus características como ciclista. Precisamente la edición de 2026, contará con una contrarreloj llana de 40 kilómetros que le podría hacer perder tiempo con respecto al resto de los favoritos.

Pero también es un Giro con muchísima montaña. Si llega bien recuperado a la cita, tendrá varias oportunidades de brillar con luz propia. A continuación, vamos a analizar tres jornadas en las que podría meter miedo a cualquiera. Hemos destacado las etapas 7, 14 y 20 como las posibles victorias de un Enric Mas, que no gana desde el Giro dell'Emilia en 2022.

Es, con una notable diferencia, la jornada más larga de este Giro. El pelotón se enfrentará a 246 kilómetros entre Formia y Blockhaus. El principio será principalmente llano, pero en el ecuador de la prueba comenzarán a subir. Solamente tendrán que pasar por dos puertos puntuables, siendo el primero Roccaraso, un segunda categoría de 7,2 kilómetros al 6,3% de pendiente media poco después de la mitad del recorrido.

El segundo y último será con final en la línea de meta. 14 kilómetros al 8,3% para un primera. Es de esas ascensiones largas y continuas, del estilo de Enric. Puede que para ese momento ya se hayan destacado los principales favoritos a la victoria final en la clasificación general, pero siendo antes de la crono de Massa, Enric podría estar metido y aún en las primeras posiciones, con opciones de pelear, por qué no, con enfundarse la maglia rosa.

Aquí entraríamos en otro momento de la competición. Será el último día duro antes de la última semana. A diferencia de la etapa 7, esta será la segunda más corta de la ronda, con apenas 133 kilómetros, únicamente 2 menos que la jornada final en Roma. Tendrá salida en Aosta y llegada en Pila. A pesar de ser tan reducida, los corredores deberán subir cinco puertos de montaña.

Empezarán el día con Saint-Barthélémy, un primera de 17,6 kilómetros al 5,5% de pendiente media. En mitad del recorrido, tendrán tres ascensiones: Doues, un tercera de 5,5 km al 6,5%; Lin Noir, otro primera de 7,5 km al 7,8% y Verrogne, un segunda de 5,4 km al 7,2%. Y al igual que en la etapa 7, hay final en alto, con un categoría especial de 16,6 km al 7%, otro puerto largo y lineal.

Aquí todo dependerá de cómo vaya en la clasificación. Es la última opción para los escaladores y podría estar peleando el liderato, un buen resultado en la general o simplemente el triunfo de etapa con una escapada. Serán 199 kilómetros entre Gemona del Friuli y Piancavallo, con tres cotas a subir durante el día.

La primera será Clauzetto, de 6,7 kilómetros al 5,6% de pendiente media, con dos subidas a Piancavallo pasando dos veces por la línea de meta. Nuevamente, se trata de un puerto largo y continuo, de 14,4 kilómetros al 7,8%. Quizás Enric nos sorprenda y pueda ganar otras etapas, también existe la posibilidad de que no se lleve ninguna... Pero estas son las tres en las que más confiamos que se pueda dar.