"La vida siempre es lo más importante": Un corredor recién retirado, sobre el peligro y riesgos del ciclismo
Ciclismo
En la temporada 2026, pese a su reciente retirada profesional, Tim Declerq seguirá ligando al ciclismo de carretera. El belga de 36 años ha fichado por el Soudal Quick-Step, donde ejercerá de entrenador. Además, ha querido aprovechar que aún tiene voz en el pelotón para señalar de nuevo los riesgos y peligros de este deporte.
Tim Declercq es un corredor estrechamente asociado a las largas etapas llanas, donde pasaba horas tirando en cabeza para sus líderes. El exprofesional y ahora técnico de Soudal Quick-Step cree que esa es la posición más segura en un pelotón que corre con riesgos cada vez mayores.
“Lo intenté muchas veces, pero no conseguí dejarlo a un lado. Traté de analizar las cosas un poco y, por supuesto, tuve la suerte de estar casi siempre más cerca de la cabeza. Y ese es el lugar más seguro del grupo”, sostiene Declercq, en palabras al podcast Domestique Hotseat.
Declercq trabajó para velocistas como Mark Cavendish, Fabio Jakobsen y Tim Merlier antes de fichar por Lidl-Trek en la que fue su última temporada como profesional. Con Jonathan Milan y Mads Pedersen en la plantilla, mantuvo el mismo rol de gregario hasta su retirada.
Sin embargo, por mucho tiempo que pasara en cabeza del pelotón, era muy consciente de lo que ocurría atrás. Y había momentos que le ponían muy nervioso: “En esos descensos en los que la velocidad era tan alta, a veces me dejaba llevar por completo hacia el fondo.”
De ahí que la conversación derivase hacia la seguridad en el deporte, viniendo de un corredor que pasó a profesional en 2012 y ha visto la evolución a lo largo de los años. Uno de esos aspectos fue el estrechamiento de los manillares para ganar aerodinámica, aunque dificulta el manejo de la bici dentro del pelotón.
Jan-Willem van Schip fue un caso extremo de corredor que, en gran parte por su experiencia en pista, empezó a competir en carretera con manillares extremadamente estrechos
El belga considera que la norma de anchura mínima de manillar fue una decisión importante: “Por supuesto, ante todo, soy realmente partidario de la anchura mínima de manillar. Pero en realidad el mayor problema son los propios corredores, sin señalar a nadie, porque es tan importante estar siempre delante y solo hay sitio para 20 corredores en los primeros 20.”
Los corredores asumen riesgos enormes
Otras ideas incluyen la reducción de desarrollos, un sistema de tarjeta amarilla y también, potencialmente, la creación de sistemas de protección en el equipamiento de los corredores, como en el automovilismo. “Quizá suene un poco ingenuo, pero es algo con lo que no quiero conformarme. Tal vez podrían, en teoría, hacer también un sistema de airbag o algo así.”
No obstante, Declercq sabe que hoy en día los corredores asumen muchos más riesgos y hace un llamamiento urgente a ser más considerados al correr en grupo. “Tener la vida, creo, siempre es más importante, y tener un poco más de respeto entre nosotros en el pelotón. Creo que es algo de lo que todo el grupo se podría beneficiar.”
El aumento de la competitividad y la atención al detalle llevan a más equipos a pelear por las primeras posiciones; mientras que la evolución en nutrición y tecnología hace que el pelotón se mueva más rápido que nunca, todo ello elevando el riesgo de caídas masivas.
“A veces, cuando ya estaban hechas las posiciones, les decía a los corredores cerca de mí: quedaos en vuestra posición. Las posiciones ya están hechas ahora, y creo que la mayoría de las veces también lo escuchaban. Al final, os vais adelantando unos a otros en ciertos puntos y lo convierten en algo súper peligroso, más peligroso.”
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- Sería un error, el Movistar Team tiene que mirar hacia delante, el futuro,y Roglic es el pasado, magnífico corredor, inteligente y calculador, pero no está, creo yo, para grandes cosas.KASKAS10-11-2026
- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026