La leyenda del ciclismo, Sean Kelly, ataca a la UCI: "Debería investigar con más seriedad para evitar futuros accidentes"

Un deporte tan de riesgo como es el ciclismo, inevitablemente, va a tener siempre accidentes mortales. Aún así, debido a los avances tecnológicos y materiales, también es cierto que la gran mayoría se puede evitar, siempre y cuando se ponga esfuerzo en ello. Eso es lo que recientemente ha señalado la leyenda Sean Kelly, atacando a la UCI.

El Mundial de Zúrich 2024 pasará a la historia como un acontecimiento recordado para siempre. Lamentablemente, a pesar de la brillantez de Tadej Pogacar y Lotte Kopecky, la trágica muerte de la joven suiza Muriel Furrer también será un motivo principal por el que se recuerde la edición.

Furrer sufrió graves lesiones en la cabeza tras estrellarse en un descenso resbaladizo y cubierto de lluvia en la carrera femenina junior de carretera y fue trasladada a un hospital cercano en estado muy crítico por un helicóptero de emergencia. Desgraciadamente, no pudo ser salvada y finalmente falleció a causa de sus heridas. Tras las muertes de Gino Mäder y André Drege, la leyenda del ciclismo irlandés Sean Kelly considera que la UCI no está haciendo lo suficiente para garantizar la seguridad de los corredores.

"Creo que es trágico", afirma Kelly en conversación con Velo. "Se habla mucho de ello. Cuando miras un Mundial, puedes salir y poner redes en cualquier lugar donde sea peligroso en absoluto. En cambio, en una carrera como el Tour de Francia o el Giro, no es posible, porque no se puede hacer en todas las bajadas ni en todos los tramos peligrosos".

Por ello, el irlandés pide a la UCI que haga algo más: "Ciertamente, en un circuito de Mundial en el que hay vueltas, es algo factible. Si realmente nos fijamos en la parte de seguridad, [ese elemento de riesgo] es probablemente evitable. Así que hay que hacerlo más seguro", exige. "Eso es algo que creo que la UCI debería estudiar con bastante más seriedad".

Uno de los principales temas de conversación tras la muerte de Furrer fue la falta de radios de carrera en las pruebas del Mundial. "Existe el debate sobre las radios. ¿Son buenas? ¿Son malas? A menudo he dicho que, desde el punto de vista de las carreras, quizá no sean lo mejor, porque [los corredores] están controlados por los directores deportivos. Pero desde el punto de vista de la seguridad, siempre es muy, muy importante que estén ahí", analiza Kelly. "Si ocurre algo y no sufres lesiones demasiado graves, tal vez puedas hacer esa llamada. Quizá puedas alertar al director deportivo".

"Si tienes seguimiento por GPS, deberías poder seguir dónde está todo el mundo en cada momento", continúa el ex campeón de la Vuelta a España. "Pero es más complicado en un Mundial. Creo que vivía no muy lejos del circuito. Si los corredores paran en los mundiales, a veces sólo van a su hotel, o puede que paren en algún lugar del circuito. Si ves que la ubicación del GPS sigue estando en el circuito, puedes pensar, 'bueno, tal vez estén por ahí con amigos o algo así'. ¿Están lo suficientemente controlados como para ver exactamente dónde está todo el mundo durante todas las carreras? Hay que analizar estas cosas".