Grandes fichajes, retiradas prematuras, rescisiones y ¿un movimiento contra INEOS? El explosivo mercado de Lidl-Trek

Hace tres años, el equipo se llamaba Trek-Segafredo, estaba registrado en Estados Unidos y era una de las formaciones más respetables del WorldTour sin ser una verdadera potencia en la cima. En 2023, la cadena alemana de supermercados Lidl entró como patrocinador principal, aportando un notable aumento de presupuesto. Luego, en 10.2025, Lidl dio un paso más y se convirtió en propietario mayoritario del equipo, con la licencia pasando de Estados Unidos a Alemania a partir de 2026. La escuadra se concentró para la pretemporada en la sede central de Lidl en Bad Wimpfen, con un mensaje claro: este es ahora un proyecto distinto.

Desde que llegó el dinero de Lidl, las victorias se han multiplicado: Jonathan Milan se ha convertido en uno de los velocistas más rápidos del pelotón, Mads Pedersen es casi fijo en podios y finales de clásicas, y Mattias Skjelmose ganó la Vuelta a Suiza en 2023 y la Amstel Gold Race en 2025, batiendo a Pogacar y Evenepoel al esprint para lograr el mayor triunfo de su carrera.

Giulio Ciccone conquistó el maillot de lunares en el Tour de Francia en 2023 y la clasificación de la montaña en el Giro en 2019 y 2026. Toms Skujins y Quinn Simmons han seguido aportando con regularidad. El equipo ha crecido en profundidad y calidad cada año desde la llegada de Lidl.

La estructura directiva también ha cambiado de forma significativa. Luca Guercilena, que gestionó el equipo durante muchos años, se marchó, con Andy Schleck asumiendo como CEO y Grischa Niermann, anteriormente en Visma - Lease a Bike, incorporándose en un papel importante. Nuevo liderazgo, nuevo dinero y un mercado de fichajes muy movido.

La ventana de fichajes de 2027 ya ha generado más movimiento en Lidl-Trek que el que muchos equipos producen en toda una pretemporada, y aún quedan meses. Por ahora se han confirmado siete incorporaciones.

El nombre principal es Felix Gall, escalador austriaco de 28 años que acaba de firmar la mejor temporada de su carrera, segundo en el Giro de Italia tras Jonas Vingegaard y tercero en la Vuelta a España, convirtiéndose en uno de los pocos ciclistas modernos que suben al podio en dos Grandes Vueltas diferentes en el mismo año.

Su ambición para 2026 era simplemente pisar por primera vez un podio de una gran vuelta; terminó haciéndolo por partida doble. “Ganar quizá sería el siguiente paso lógico”, dijo tras la Vuelta, aunque añadió, con cautela, que ese salto está lejos de estar garantizado y que a Enric Mas le hicieron falta cuatro podios antes de ganar la Vuelta.

En Lidl-Trek, Gall se une a una escuadra que ya cuenta con Juan Ayuso y Mattias Skjelmose como opciones consolidadas para grandes vueltas. La cuestión de cómo conviven estos líderes es legítima. Ayuso, llegado del UAE a inicios de 2026, tiene 24 años y es claramente la pieza central del equipo a largo plazo para el Tour de Francia.

Skjelmose, 26, ha aceptado un papel secundario en la jerarquía, pero eso no implica invisibilidad: ambos corrieron el Tour de Francia 2026, y Skjelmose terminó por delante de Ayuso en la general, lo que da una idea del encaje fino que el equipo debe gestionar.

Los tres operan en niveles y terrenos algo distintos, lo que otorga flexibilidad al bloque. Ayuso y Gall juntos en un Giro o una Vuelta sin Pogacar ni Vingegaard en liza los convertiría en cofavoritos reales, y la dirección puede decidir carrera a carrera quién lidera dónde.

El estatus de Skjelmose en el equipo es el subtrama más complejo del invierno. Su contrato vencía a finales de 2026 y, tras la llegada de Ayuso la pasada temporada, ya hubo tensiones, con Skjelmose admitiendo públicamente que no le avisaron del fichaje y que le habría gustado ser líder en la gran ronda gala. Finalmente renovó hasta 2028 en lo que se presentó como la solución a la incertidumbre. “No me veía corriendo en otro sitio”, dijo entonces.

Pero en el día de descanso de la Vuelta, a finales de agosto, se informó de que Skjelmose volvía a estar descontento con su situación y exploraba opciones. Las razones son evidentes. Con Ayuso como líder para el Tour, Gall llegando ahora para Giro y Vuelta, y el equipo en general muy poblado de opciones para la general, el margen de Skjelmose para ejercer como líder real en grandes vueltas se ha estrechado mucho.

Este año fue sexto tanto en el Tour de Francia como en las Ardenas, resultados acordes a sus capacidades, pero no del tipo que aseguran galones. Su contrato expira en 2028 y romperlo exigiría un acuerdo entre ambas partes. Cada vez parece más probable que se alcance.

Entre las siete incorporaciones confirmadas para 2027, Jordan Jegat ha recibido menos focos que Gall o Meeus pero quizá sea de los más interesantes. El galo, de 27 años, no había ganado una carrera profesional antes de 2026 y desarrolló su trayectoria en el nivel ProTeam con TotalEnergies.

Luego fue décimo en el Tour de Francia de 2025, y refrendó ese nivel este año con su primera victoria profesional —la Classic Grand Besançon Doubs en abril— antes de volver a ser décimo en la Grande Boucle, colocándose entre los pocos corredores del pelotón moderno que encadenan dos top-10 en el Tour con un equipo no WorldTour.

En Lidl-Trek, Jegat da el salto al WorldTour por primera vez con un contrato de tres años. Su rol previsiblemente será el de gregario de lujo en la montaña para los líderes en el Tour y otras grandes vueltas, con opciones de jefatura en pruebas menores cuando la jerarquía lo permita. El equipo confía en que aún tiene margen de crecimiento en el entorno adecuado. “Creemos que en Lidl-Trek podemos desbloquear todavía más de su potencial”, afirmó Andy Schleck en el anuncio oficial.

Jordi Meeus es el otro fichaje de renombre, llega desde Red Bull-Bora-Hansgrohe con un acuerdo de dos años. El belga ha ganado etapas en el Tour de Francia y es uno de los velocistas más rápidos del pelotón. La complicación es evidente: Jonathan Milan ya está en el equipo y, hoy, es claramente superior. Milan es uno de los dos o tres mejores velocistas puros del mundo, suma múltiples triunfos de etapa en Grandes Vueltas y tiene contrato hasta 2029.

Meeus ha sido transparente con su nuevo papel. “Mis ambiciones son ganar muchas carreras con el equipo”, dijo. Sobre el papel suena sencillo, pero en la práctica su calendario deberá planificarse con cuidado para brindarle oportunidades cuando Milan no compita.

Cuando coincidan, Meeus pasará a ser opción de lanzador más que velocista principal. Aceptó ese encaje al firmar, lo que sugiere que se siente cómodo con el acuerdo, pero será clave alternar calendarios para mantenerlo motivado y productivo. A sus 28 años, Meeus está en su mejor etapa y querrá victorias, no solo resultados como lanzador.

Los otros tres fichajes confirmados tienen menos cartel, pero en conjunto refuerzan con solidez la profundidad del bloque. Igor Arrieta es un escalador español de 23 años que pasó tres temporadas en UAE Team Emirates-XRG y ganó una dramática etapa del Giro de Italia en 2026 en Potenza, además de ser octavo en la Itzulia y tercero en el AlUla Tour ese mismo año.

Hijo del exprofesional Jose Luis Arrieta, llega con el perfil de ciclista capaz de pelear triunfos desde la fuga, ayudar en la montaña y, potencialmente, asumir la jefatura de la general en vueltas menores. Con 23 años y un contrato de tres temporadas, tiene tiempo para seguir creciendo.

Georg Zimmermann, alemán y puncheur procedente de Lotto-Intermarché, ganó Eschborn-Frankfurt y aporta versatilidad para clásicas quebradas y etapas duras. Es un ciclista experimentado, eficaz en fugas y remates explosivos.

Gregor Mühlberger, el austriaco que llega junto a Felix Gall, fue el hombre de confianza de Gall en Decathlon esta temporada en las dos Grandes Vueltas y es, ante todo, un gregario, aunque ganó el Tour of Austria este año para demostrar que aún puede firmar resultados propios si se le abre la puerta. En Lidl-Trek su misión principal será repetir lo que hizo en Decathlon: asegurar que Gall llegue a los momentos clave listo para rendir.

Las salidas equilibran las entradas, aunque algunas son más claras que otras. Bauke Mollema se retira al final de la temporada tras diecinueve años como profesional y once en las distintas formaciones de Trek. En su palmarés figuran el Monumento de Il Lombardia en 2019, dos etapas del Tour de Francia y el tercer puesto final en la Vuelta 2011, ascendido posteriormente tras la descalificación de Juan Jose Cobo.

Max Walscheid también se retira, tras solo una temporada con los colores de Lidl-Trek. Pasó gran parte de su carrera como velocista y contrarrelojista en varios equipos y llegó desde Jayco-AlUla sabiendo que sería su último año. Tim Torn Teutenberg, 24, se marcha a Soudal Quick-Step, mientras que Andrea Bagioli firma por XDS Astana por dos temporadas.

Tres corredores terminan contrato más allá de 2026 sin renovación confirmada: Tao Geoghegan Hart, Sam Oomen y Soren Kragh Andersen. Se informa de que Geoghegan Hart se dirige a EF Education-EasyPost, un nuevo comienzo para un corredor cuya etapa en Lidl-Trek estuvo muy marcada por las lesiones de su caída en el Giro 2023.

Oomen también saldrá, aún sin destino anunciado. La situación de Kragh Andersen figura como TBC en el último seguimiento de mercado. Las tres salidas eran previsibles y ninguna supone una pérdida significativa para el núcleo competitivo del equipo.

El sábado 3 de octubre, el periodista de La Gazzetta dello Sport Ciro Scognamiglio informó que Filippo Ganna está en conversaciones con Lidl-Trek y podría dejar Netcompany INEOS un año antes de que expire su contrato, con destino potencial al equipo alemán en 2027. Sería un movimiento notable por varias razones.

Ganna, de 30 años, lleva ocho temporadas en INEOS y se ha consolidado en dos frentes: es el segundo mejor contrarrelojista del mundo, solo por detrás de Remco Evenepoel, y un clasicómano de peso, capaz de ganar en el pavé y en un día selectivo.

Es doble campeón del mundo de contrarreloj, fue segundo de nuevo en la especialidad la semana pasada en Montreal tras Evenepoel, y a comienzos de esta temporada ganó Dwars door Vlaanderen de forma extraordinaria, alcanzando y superando a Wout van Aert a solo 100 metros de meta después de sobreponerse a dos cambios de bicicleta en la misma carrera. También ha ganado diez etapas de Grandes Vueltas a lo largo de su carrera, principalmente prólogos o cronometradas iniciales del Giro de Italia, donde se ha acostumbrado a sumar triunfos de etapa en las cuatro ediciones que ha completado.

En Lidl-Trek, Ganna se uniría a Jonathan Milan como segundo líder italiano del equipo. Solo su dimensión en la contrarreloj sería transformadora: de repente el equipo tendría al mejor especialista del mundo en llanos (Milan también es extremadamente rápido contra el reloj) y a Ganna como arma clave en etapas partidas y en las cronometradas de apertura y cierre de las grandes carreras. Su nivel en clásicas también daría al equipo otra baza junto a Pedersen en primavera.

Sin embargo, ahora mismo hay un gran obstáculo: la plantilla está completa. Con treinta corredores confirmados para 2027 —el máximo UCI—, incorporar a Ganna implica que alguien con contrato vigente deba salir. La marcha de Ciccone, si se confirma, liberaría una plaza. Una salida de Skjelmose liberaría otra. Pero la llegada de Ganna por sí sola exige que al menos uno de esos movimientos se materialice antes.

Y así llegamos a Giulio Ciccone, cuyo caso es quizá el subtexto más llamativo de todo el invierno. El italiano, de 31 años, firmó el pasado invierno una ampliación de contrato mejorada con Lidl-Trek hasta 2029 y ahora, según se informa, está de salida, ya que se ha publicado que Pinarello-Q36.5 está cerca de acordar con él un contrato de tres años que también llegaría hasta 2029. Romper un acuerdo que acaba de firmar es un paso importante, pero la situación de la plantilla de Lidl-Trek lo hace comprensible para ambas partes.

Ciccone llegó al entonces Trek-Segafredo en 2019 y desde entonces ha sido uno de los corredores más importantes y carismáticos del equipo. Su palmarés en estos ocho años impresiona: tres victorias de etapa en el Giro de Italia (2016 con Bardiani antes de su llegada, y luego 2019 y 2022 con Trek), la clasificación de la montaña del Giro en 2019 y 2026, el maillot de lunares del Tour de Francia en 2023, la Clásica de San Sebastián en 2025, y resultados consistentes en clásicas quebradas y etapas de montaña.

En Pinarello-Q36.5, Ciccone compartiría liderato con Tom Pidcock en una dupla realmente ilusionante para las Ardenas y las etapas de montaña de las Grandes Vueltas. Para Lidl-Trek, perderle abre un hueco en la plantilla y permite que la posible llegada de Ganna sea matemáticamente viable, mientras que la profundidad que aportan Arrieta, Zimmermann y Jegat hace que el equipo no necesite a Ciccone como antes.

La temporada 2026 ni siquiera ha terminado —Il Lombardia, el último Monumento del año, se disputa dentro de dos semanas— y la plantilla de Lidl-Trek para 2027 ya es muy distinta a la actual. Ocho llegadas confirmadas, cinco salidas confirmadas y varios movimientos más en marcha.

Si los fichajes rumoreados —principalmente Ganna— se concretan, el equipo emergería como una de las plantillas mejor construidas de la historia del WorldTour. Tendrían a Jonathan Milan como uno de los velocistas más rápidos del pelotón, a Mads Pedersen como uno de los clasicómanos y semiclasicómanos más versátiles, y a Filippo Ganna como fuerza dominante en cronos y clásicas.

En la montaña, contarían con Ayuso, Gall, Skjelmose si continúa, Jegat, Arrieta y Gee-West, ofreciéndoles más opciones de general en cualquier carrera que casi cualquier otro equipo. La única salvedad honesta es que ninguno de sus líderes de GC está al nivel de Pogacar o Vingegaard. Ayuso y Gall son aspirantes sólidos a ganar cualquier Gran Vuelta en la que no coincidan el esloveno y el danés, pero en una carrera con ambos al máximo, la brecha con la cima sigue siendo real.

Y más allá de los fichajes y traspasos, el equipo ya cuenta con mucha calidad en sus actuales filas que no conviene olvidar: Thibau Nys, Quinn Simmons, Toms Skujins, Jakob Soderqvist, Mathias Vacek, y el joven Hector Alvarez que sube desde el filial, entre otros.

Sumando todo eso a las llegadas confirmadas y a los movimientos potenciales aún en curso, no es exagerado decir que Lidl-Trek podría presentarse en 2027 como la plantilla más profunda y completa del WorldTour. Las expectativas serán muy altas y, a la vista de lo que están armando, parecen plenamente justificadas.