Thomas Gloag no finge que los dos últimos años fueron sencillos. No finge que estuviera cerca de su techo. Y desde luego no finge que soportara los célebres estándares de entrenamiento, tan duros, de Team Visma | Lease a Bike.
En declaraciones recogidas por Cycling Weekly, Gloag admitió que una concentración en altitud en 2023 expuso los límites de su motor como nunca antes.
“Tengo que ser honesto y decir que siempre he sufrido con el volumen”, dijo. “Cuando fui a una concentración en altitud con Visma en 2023, fui con diferencia el peor corredor.”
Para un equipo construido sobre una carga de trabajo implacable y metronómica, fue una constatación brutal. Para Gloag, se convirtió en el punto de partida para reconstruir su carrera.
El accidente, el regreso y la frustración entre medias
El ascenso de Gloag pareció fluido al principio. Sexto en la general de la Volta a la Comunitat Valenciana 2023. Un debut sorpresa en el Giro. Una victoria de etapa en su regreso tras una rótula destrozada. Pero el impulso no cuajó. Una fractura de codo volvió a poner el contador a cero. Entre 2024 y 2025 compitió a menudo, pero rara vez al nivel que esperaba.
Su balance fue tajante. “Esta última temporada y en 2023 empecé bastante fuerte y terminé bien, pero entre marzo y septiembre no fui tan competitivo. Estar lejos del máximo nivel durante seis meses es mucho tiempo.”
En lugar de culpar a la suerte, señaló la preparación. De junior promediaba apenas diez horas semanales de bici. El motor que todos presuponen que tiene, sencillamente, aún no se había construido. “Mi capacidad para soportar volumen nunca ha sido muy buena, y siempre ha sido mi talón de Aquiles.”
Por qué Q36.5 se convirtió en el punto de inflexión
Team Visma | Lease a Bike estaba abierto a retenerle, pero Gloag sintió que quedarse era estancarse. El camino a seguir se veía más claro en otro lugar.
“Tienen tantos corredores fantásticos, y creo que
dar el salto a Q36.5, un equipo en crecimiento que debería correr las tres Grandes Vueltas el año que viene, era una mejor opción para mí.”
También hay comodidad en las caras conocidas.
Tom Pidcock de sus días en Trinity, Fred Wright de VC Londres, y el jefe de rendimiento Kurt Bogaerts, el entrenador que primero confió en él. “Kurt se la jugó por mí y eso significó mucho”, dijo Gloag. “Él y la gente a su alrededor son realmente inteligentes y al final fue una decisión fácil.”
Aprender las lecciones duras en Visma
Pese a las dificultades, reconoce a Team Visma | Lease a Bike por enseñarle a funcionar como profesional. “Era el mejor lugar del mundo para aprender el oficio, porque en Visma recibes una clase magistral de cómo ser ciclista profesional.”
Su observación más interesante fue sobre la cultura que muchos idealizan. “Se pone muchísimo énfasis en lo último, en lo más puntero, pero la realidad es que lo sexy, lo que apetece leer, no aporta un rendimiento significativamente mejor. Los básicos son el 95 por ciento de este deporte.”
El acceso de Q36.5 a invitaciones WorldTour le garantiza oportunidades. Pero Gloag insiste en que el nombre de la carrera es irrelevante. “Me encantaría volver a una gran vuelta… pero me da igual si es el Giro o un critérium en Crystal Palace. Lo principal que quiero es ir más rápido con regularidad y estar delante en las carreras. El objetivo está claro: estar menos atrás y más delante.”
Es raro escuchar a un joven aspirante a la general despojarse así de todo, con tanta honestidad. Y eso hace que el año de reinicio que se avecina sea mucho más atractivo.