Netcompany INEOS se ha convertido, a su pesar, en protagonista de una conversación incómoda en el
Tour de Francia 2026: los pinchazos. El equipo británico confirma en torno a 11 pinchazos, pero es el momento y la forma en que se han producido lo que enciende las alarmas. El analista de la TV francesa Thomas Voeckler señaló que el equipo montó neumáticos de contrarreloj Continental el sábado.
Con diez equipos usando esas cubiertas y sufriendo menos incidentes, el patrón y el momento de los pinchazos han afectado a varios corredores de INEOS cuando formaban parte de la escapada.
La observación de Voeckler llega después de que Thymen Arensman sufriera un pinchazo cuando saltaba hacia la fuga del día. Pinchó justo antes de enlazar con el grupo junto a Einer Rubio, y el contratiempo acabó por arruinar la jornada del neerlandés antes del estallido del pulso por la general.
Según los informes, INEOS compite con tubeless durante el Tour. Sin embargo, ese dato no explicaría por sí solo el problema, ya que Decathlon CMA CGM utiliza el mismo montaje.
Geraint Thomas sobre los pinchazos de INEOS en el Tour de Francia
“Estamos estudiando todo esto”, dijo Thomas antes de la salida de la 15.ª etapa. “Estamos recopilando toda la información, cuándo y dónde se producen los pinchazos, para detectar si hay un patrón y ver si podemos hacer algo para evitarlos”.
Pelotón en el Tour de Francia 2026.
Reconociendo que el momento de los incidentes puede ser una coincidencia, Thomas, jefe de INEOS, subrayó la necesidad de llegar al fondo de sus problemas en el Tour de France. Una vez identificado el origen, sabe que los corredores confiarán en las conclusiones.
“Obviamente hay que hacer un análisis de riesgo/beneficio. Si los datos muestran que cierto neumático te permite ir más rápido, pero luego pinchas cuando ya estás en la escapada, no es lo ideal. Así que necesitamos entender qué está pasando ahora mismo. Y los chicos (los corredores) casi siempre confían en la recomendación, sea cual sea”.