El Tour de Francia echa balones fuera por el accidente de Einer Rubio: “Con un coche más antiguo no habría ocurrido”
Ciclismo
La grave caída de Einer Rubio en la subida a Alpe d'Huez durante la etapa 19 del Tour de Francia 2026 sigue generando un intenso debate sobre la seguridad en las grandes ascensiones de la carrera. El colombiano de Movistar Team tuvo que abandonar tras chocar contra el coche del UAE Team Emirates-XRG, que frenó bruscamente al encontrarse con un espectador caído sobre la carretera.
Las críticas hacia la organización no se han hecho esperar, pero Thierry Gouvenou, director adjunto del Tour de Francia y responsable del diseño del recorrido, ha defendido la actuación de la prueba y ha ofrecido una explicación que ha sorprendido a muchos.
En declaraciones a Sporza, Gouvenou aseguró que el vehículo reaccionó automáticamente al detectar un obstáculo en la carretera.
"Quizás todos los accidentes se puedan prevenir en el momento en que ocurren, pero está claro que hoy en día también tenemos coches nuevos equipados con sensores por todas partes. El coche detectó a un espectador que se había caído delante, frenó bruscamente y el motor se caló".
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El dirigente francés fue incluso más allá al defender que la tecnología fue la responsable indirecta del accidente. "Si hubiéramos tenido coches 20 años más antiguos, el accidente no habría ocurrido".
Una afirmación que ha generado controversia, ya que numerosos aficionados han señalado que un vehículo sin esos sistemas también podría haber atropellado al espectador que invadió la calzada.
La organización defiende las medidas de seguridad en Alpe d'Huez
Gouvenou insistió en que el Tour había reforzado notablemente la seguridad en una de las montañas más emblemáticas del ciclismo.
"Cerramos Alpe d'Huez a las dos de la tarde del día anterior para evitar que subieran más coches. En comparación con años anteriores, se colocaron muchísimas barreras adicionales. Se instalaron cuerdas y postes. Se desplegaron más agentes de policía a lo largo de la subida".
Pese a ello, reconoció que la enorme afluencia de público hizo muy difícil controlar todos los puntos de la ascensión. "Había una multitud increíblemente grande".
Según explicó, la inmensa mayoría de los aficionados se comportó correctamente, aunque bastó un pequeño grupo para provocar situaciones de enorme peligro.
"La gran mayoría se está comportando bastante bien. Vemos menos espectadores caminando junto a los ciclistas, pero aún hay un pequeño porcentaje que hace todo tipo de cosas y arruina la fiesta".
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El Tour rechaza cobrar entrada para acceder a las montañas
Tras el accidente de Rubio, algunas voces del ciclismo, como la del neerlandés Thijs Zonneveld, propusieron limitar el acceso mediante entradas de pago para reducir la masificación.
Sin embargo, Gouvenou descartó completamente esa posibilidad. "Eso no encaja con el espíritu del Tour. Es un deporte gratuito para los espectadores. Esa es precisamente la gran fortaleza del ciclismo. Ese no es el camino que debemos seguir".
Para el responsable de la organización, la solución pasa más por la concienciación que por nuevas restricciones.
"Todo se reduce a la actitud de los aficionados. La solución es dejarles bien claro que deben respetar a los ciclistas. Las medidas restrictivas por sí solas no bastarán".
Mientras continúa el debate sobre la seguridad en las grandes montañas del Tour de Francia, el accidente de Einer Rubio se ha convertido en uno de los episodios más polémicos de esta edición y ha reabierto una discusión que cada año vuelve a surgir cuando cientos de miles de aficionados abarrotan las cunetas de las ascensiones más míticas de la carrera.

Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
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- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
- La victoria en la Vuelta …valió la pena esperar.Personalmente necesitaba esa victoria, y me hizo muy feliz.Por eso no quieto recordar los momentos frustrantes de esta temporada.Creo sinceramente que Movistar Team ha fichado bien, pese a no contratar un buen sprinter.Muy necesario para conseguir puntos UCI. Tengo sensaciones buenas y creo que el equipo femenino nos dará muchas muchas alegrías el año próximo.Así lo deseo.KASKAS25-10-2026
- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
- Me imagino que la estructura Movistar Team , habrá sacado “algún” provecho.Lo sabremos algún día?KASKAS20-10-2026
- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026
- Creo que la selección no esperaba tanta dureza.Algunos estaban ya agotados tras una temporada muy cargada.Me gustará ver que hacen algunos , en las carreras que quedan.KASKAS28-09-2026
- Una baja importante, A Sierra fue una GRAN Co-equipier, se le va echar en falta, aunque los nuevos fichajes prometen mucho.Son fichajes muy jovenes con el riesgo ti-ido de estas edades.KASKAS24-09-2026
- ¿y si simplemente a ambas partes no les interesaba continuar? ¿Seguiríamos hablando de birlar?javierlpa23-09-2026









