El sistema de ajuste de la presión de las ruedas del equipo DSM, a punto para arrasar en la París-Roubaix

Mientras se enfrenta a la investigación de la UCI sobre sus polémicas maniobras de bloqueo de carreteras en el Tour de Flandes, el equipo DSM sigue comprometido con la innovación y actualmente está probando un sistema de ajuste de la presión de las ruedas.

El equipo holandés había hecho gestiones para incorporar el Scope Atmoz, un sistema de cubo de inflado valorado en 3.000€ que permite a los ciclistas regular la presión de sus ruedas con sólo pulsar un botón. Sin embargo, el ensayo se suspendió en el último momento el año pasado.

Un depósito de aire alojado en el buje y conectado a una llanta sin cámara mediante un latiguillo permite al sistema Scope Atmoz ajustar rápidamente la presión de las ruedas, con cambios posibles de hasta 0,5 bares por segundo. Fue aprobado por la UCI el año pasado.

Este sistema funciona de manera sencilla, mediante el uso de válvulas mecánicas, se puede controlar la presión dentro de la rueda, y el corredor puede controlar la presión delantera y trasera mediante la utilización de una unidad principal compatible con ANT + y conectividad Bluetooth. Para modificar la presión de los neumáticos, el ciclista sólo tiene que pulsar un botón en el manillar, que transmitirá una señal inalámbrica a las válvulas mecánicas.

La introducción de esta tecnología tiene el potencial de influir enormemente en el rendimiento del equipo, especialmente en carreras como la París-Roubaix, donde la presión de las ruedas puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota. Además, con la inclusión de sectores adoquinados en la carrera, la calibración precisa de la presión de las ruedas podría significar la diferencia entre una conducción cómoda y un rendimiento inferior.