El nuevo plan de Visma... ¿usando inteligencia artificial?

El secretismo vuelve a rodear a Visma - Lease a Bike. No es ninguna novedad que el equipo neerlandés acostumbre a presentar cada temporada algún avance tecnológico que marque diferencias en el pelotón, y 2026 no será una excepción. Sin embargo, esta vez la formación ha optado por mantener el suspense al máximo: la nueva “marginal gain” ya existe, pero todavía no se revela.

En los últimos años, Visma - Lease a Bike ha sido protagonista por desarrollos como cascos de contrarreloj revolucionarios, una aplicación de nutrición personalizada o un innovador sistema de control de la presión de los neumáticos. Cada temporada, el equipo vuelve a sentarse a la mesa de diseño con la intención de encontrar un nuevo factor diferencial.

Y este curso no será distinto. Aunque la novedad ya está lista, desde el equipo prefieren no desvelar detalles. “Queremos ser siempre muy transparentes, pero sobre esto todavía no puedo decir nada, porque nos adelantaríamos demasiado”, explicó Jacco Verhaeren, responsable de coaching de la estructura.

Verhaeren sí aclaró lo que no entra dentro de esa innovación. No se trata de un nuevo sistema de presión de neumáticos como el que ya utilizaron corredores como Wout van Aert en París-Roubaix. “Esos sistemas ya existen y siguen evolucionando. Ahí no hay, de momento, una revolución”, matizó.

Sobre si el avance podría estar relacionado con la inteligencia artificial, el técnico dejó la puerta abierta: “No es imposible. Lo veréis en las carreras o en los entrenamientos”, señaló, dejando entrever que la novedad será visible sobre la bicicleta.

Que Visma - Lease a Bike apueste cada año por la innovación no responde solo a una filosofía, sino también a una necesidad competitiva. En los próximos años, los márgenes de diferencia pueden ser más decisivos que nunca para mantenerse en lo más alto del ciclismo mundial.

Equipos emergentes como Lidl-Trek, Red Bull – BORA – hansgrohe o Decathlon CMA CGM aspiran a disputar el dominio del pelotón a la llamada “colmena amarilla”. “En el deporte de élite, las posiciones siempre están bajo presión”, reconoce Verhaeren. “Pero no tememos perder un escalón en la pirámide, precisamente porque ya hemos demostrado que podemos provocar revoluciones en distintos ámbitos”.

La competencia también innova. Red Bull – BORA – hansgrohe, el nuevo equipo de Remco Evenepoel, compartió el pasado invierno imágenes llamativas de pruebas aerodinámicas realizadas en un antiguo túnel ferroviario. Los corredores rodaban entre cortinas verdes de burbujas de helio y haces de luz láser, una técnica heredada de la Fórmula 1 para afinar la aerodinámica.

En Visma - Lease a Bike, sin embargo, no contemplan replicar ese tipo de tests. “Por supuesto que no somos ciegos a lo que ocurre a nuestro alrededor, pero no te diferencias copiando lo que hacen otros equipos”, explica Verhaeren. “Intentamos adelantarnos a la competencia con desarrollos propios y originales. Solo así podemos defender o incluso mejorar nuestra posición en la pirámide del ciclismo”.