El jefe del Visma manda un mensaje directo a la UCI: "Aigle tiene ahora la mayor responsabilidad para trabajar realmente en la seguridad"

El Visma - Lease a Bike está siendo claramente el equipo más perjudicado por las caídas, las lesiones y las enfermedades en lo que va de temporada 2024. Después de completar un 2023 de ensueño, donde se hicieron con la clasificación general final de cada una de las tres grandes vueltas con corredores distintos como Primoz Roglic en el Giro de Italia, Jonas Vingegaard en el Tour de Francia y Sepp Kuss en la Vuelta a España, este año está siendo muy diferente.

Durante la primavera, perdieron a sus dos mayores estrellas, Wout van Aert dos meses por culpa de una fea caída en A través de Flandes, y a Vingegaard por un terrible accidente en la Itzulia. También Cian Uijtdebroeks y Olav Kooij tuvieron que abandonar el Giro cuando el primero iba quinto en la general y el segundo venía de conseguir la primera victoria de etapa de su carrera en una gran vuelta.

El jefe del equipo, Richard Plugge, no tiene nada positivo de lo que hablar, ni en el plano deportivo ni en el de la gestión, ya que fue despojado de su cargo de director general en la organización SafeR. Como su nombre indica, la razón de su creación fue garantizar unas condiciones de competición más seguras para los pilotos, tratando de evitar situaciones peligrosas en las carreras.

"Por lo tanto, no hay más decisión en la organización, sino una posición que debe llevar a cabo lo que se le asigna. Seguridad, política, con el consenso de todos, la iglesia en medio. Con la UCI como cliente más importante, Aigle tiene ahora la mayor responsabilidad para trabajar realmente en la seguridad. Todos los ojos están puestos en Suiza, crucemos los dedos", escribe Plugge en la revista RIDE.

En su columna, Plugge hace un llamamiento a todos los equipos y pilotos para que no se queden de brazos cruzados. "La gran mayoría de los equipos estaban a favor de que SafeR fuera realmente independiente. Porque, en primer lugar, hay que evitar el dolor físico y la pena de los corredores. Pero también hay que poner fin al daño comercial causado a los equipos, a sus empleados y al deporte. El principio de la solución estaba listo".

"Ahora se requiere resistencia por parte de todos los equipos y pilotos para continuar. Repensar y ver cómo podemos conseguir que nuestro querido deporte siga siendo atractivo para los participantes y el público", es crucial sobre SafeR, según él. "Como nosotros, en el Visma - Lease a Bike hemos demostrado resiliencia en el último periodo pensando de forma diferente".