Richard Plugge fue una de las voces que apoyó el cambio en el periodo previo a la Trouée d'Arenberg en la
París-Roubaix de este domingo, con la introducción de una chicane que ha generado mucha polémica por su peligrosidad, sobre todo en una semana donde el ciclismo se ha visto azotado por las fuertes caídas y lesiones en la Itzulia. El director general del
Visma - Lease a Bike profundiza en el tema en una reciente entrevista.
"Hay una organización preparada con SafeR, pero todavía no ha tenido éxito. Eso no podría haber evitado la caída masiva en el País Vasco, pero es el comienzo de una solución examinando el recorrido y el comportamiento de todos - corredores, equipos, organizadores y UCI - con un organismo independiente", dijo Plugge en una entrevista con Sporza. "Debemos aplicar esas recomendaciones lo antes posible. Se ha convertido en un proceso demasiado político. Hay que defender a la gente y pensar también en el negocio. Esto es perjudicial para nuestro deporte".
Muchas razones podrían estar detrás del aumento de las caídas dramáticas en los últimos años, pero se puede argumentar que el aumento de la velocidad; combinado con la incorporación de los frenos de disco y los riesgos añadidos asumidos por los corredores para luchar por el posicionamiento ha tenido esto como consecuencia. En la Itzulia, por ejemplo, los corredores se estrellaron en un lugar que el propio Jonas Vingegaard sabía que era un riesgo. En otros eventos, los organizadores de la carrera o en este caso la CPA ha solicitado un pequeño cambio para evitar que los corredores golpeen los adoquines del sector de cinco estrellas a velocidades muy altas, algo con lo que la mayoría de corredores y directores de equipo estaban de acuerdo.
"Yo aplaudiría. Y si se preguntan si es una broma, que tengan una conversación y lo mejoren", dijo sobre el tema. "Es muy valiente que piensen en uno de los iconos de la carrera después de 100 años. Merecen todos los elogios por ello. ¿Es la solución correcta? No lo sé. ¿Deberían dispararle? Yo tampoco lo haría".
