Dramático Cort Nielsen con el ciclismo: "No sé si dentro de 30 años será aceptable que muera gente"

Magnus Cort Nielsen era el máximo favorito para hacerse con la victoria en la primera etapa de O Gran Camiño 2025 y no ha decepcionado. El hombre rápido del Uno-X Mobility demostró por qué estaba considerado el mayor candidato para ganar. Tras la llegada, el danés de 32 años habló con CiclismoAlDia.

Un poco por detrás de él, una nueva caída en el sprint del pelotón acabó con las esperanzas de algunos de los hombres rápidos del pelotón, algo que por desgracia se está convirtiendo en algo habitual en las carreras. "Es difícil para mí hacer comentarios sobre el día de hoy, no sé lo que ha pasado", valora el ganador de la etapa. "Pero, desde luego, la velocidad está subiendo ahora, mejoramos en equipamiento y también tanto en entrenamiento como en nutrición, así que la velocidad está subiendo".

"Puede que las carreteras sean cada vez más peligrosas. Cada vez son más seguras para los coches, pero eso no las hace buenas para las carreras de bicis. Aquí tienen muchos agujeros pequeños que pueden ser difíciles de ver desde una moto en medio de un pelotón", prosigue. "Es muy peligroso correr en carreteras así con una bicicleta".

El tema de la seguridad de los ciclistas en el pelotón nunca ha sido tan discutido como en 2025. Teniendo esto en cuenta, hemos preguntado a Magnus Cort Nielsen qué podría cambiar para que el ciclismo fuera más seguro.

"Es una buena pregunta. Y creo que, a largo plazo, la seguridad es un tema importante dentro del ciclismo", responde tras tomarse un breve momento para meditar su respuesta. "Si te estrellas a gran velocidad y chocas contra algo que está realmente parado, es cuando la gente muere y no sé si dentro de 30 años será aceptable que a veces muera gente".

"Pero para eliminar eso, habría que hacer cambios, ya que realmente no veo cómo es posible hacerlo", concluye pensativo el danés. "Necesitarías una forma totalmente diferente de plantear una carrera, lo que no es posible cuando corres de A a B en carreteras urbanas normales".