La lucha por una mayor seguridad en el ciclismo esperamos que nunca cese. Por desgracia, los ciclistas siguen muriendo en la carretera, tanto entrenando como compitiendo. La última tragedia es muy reciente. El pasado viernes, la italiana Sara Piffer falleció a los 19 años tras una colisión con un coche.
El ex ciclista profesional británico David Millar ha compartido sus ideas sobre cómo el ciclismo puede mejorar la seguridad, sugiriendo un enfoque cultural similar al de la lucha contra el dopaje durante la segunda mitad de su carrera. En declaraciones a Cyclingnews, Millar subrayó la importancia de fomentar el respeto, la autovigilancia y la capacidad de los ciclistas para responsabilizarse mutuamente de los comportamientos peligrosos en el pelotón.
"Nunca será un deporte seguro", afirmó Millar, reconociendo los riesgos inherentes al ciclismo.
Millar reflexionó sobre las medidas de seguridad actuales y pasadas, explicando: "Creo que cuando tengan estas ideas (como) las restricciones de marcha, seguirá siendo increíblemente rápido. La gente seguirá luchando por su posición. Las carreras de motos son una locura en el sentido de que se pueden hacer 200 kilómetros punto a punto. No hay forma de que esos 200 kilómetros sean seguros al 100%".
Destacó varios esfuerzos para mejorar la seguridad, como la introducción de la regla de los tres kilómetros y la experimentación con diferentes reglas durante el Tour de Francia del año pasado. "Hemos tenido la regla de los tres kilómetros, las barreras. El año pasado, en el Tour, experimentamos con diferentes reglas de tres o cinco kilómetros".
Millar cree que la experimentación continua es crucial para mejorar la seguridad. "Creo que la experimentación siempre formará parte del ciclismo. Quizás sea así como lo hagamos más seguro, simplemente experimentando constantemente, porque aumenta los niveles de vigilancia y nos permite interrogarnos y concienciarnos. Por desgracia, el ciclismo profesional es un deporte de alto riesgo".