“Ahora, como mucho, puedo seguir…”: un veterano de Quick-Step, sobre la evolución de la potencia y las hazañas de Pogacar

Ahora, con más de 10 años como corredor World Tour, Yves Lampaert ha visto pasar generaciones en las clásicas del pavé. También ha presenciado el ascenso y la confirmación del mejor especialista de Grandes Vueltas del mundo, Tadej Pogacar, en un terreno donde él solía brillar.

Hoy, según sus propias palabras, a lo sumo puede seguir.

“Omloop, Strade Bianche y Milán-San Remo fueron bastante demostrativas en ese sentido. Van der Poel corre quizá un poco más calculado, más razonado. Pero Pogacar, macho”, dijo Lampaert a Het Laatste Nieuws.

“¿Cuánto tiempo fue otra vez solo delante en la Toscana? ¿78 kilómetros? Una locura. Y no es algo puntual. A menudo me he preguntado cuál es el beneficio táctico de solos tan increíblemente largos”.

Gran parte se explica por la potencia del esloveno, sencillamente superior al resto del pelotón en los esfuerzos en subida. Pero su potencia absoluta también es muy alta y su resistencia apenas tiene rival en el pelotón, lo que le convierte en una amenaza real incluso para ganar carreras como París-Roubaix, que en principio no se adaptarían a un corredor con su perfil.

Las ofensivas lejanas, a veces de varias horas y en solitario, se han convertido en su sello. El belga se pregunta qué hay detrás de movimientos tan arriesgados: “Si eres tan fuerte y te queda tanto, también podrías esperar más para atacar y beneficiarte de compañeros o rivales. Eso le cuesta al cuerpo muchísima energía. ¿Hay una metodología de entrenamiento específica detrás? ¿Saben que su penúltimo esfuerzo es mejor que el último? ¿Es para evitar posibles peligros? No lo sé”.

Sin embargo, es algo que Lampaert, podio en Paris-Roubaix, ya no puede seguir. “Es simple. Con los vatios que movía hace cuatro o cinco años, me iba del pelotón. Ahora, como mucho, puedo seguir”, admite. Las velocidades actuales del pelotón son muy superiores.

“No es que yo haya empeorado. El nivel general ha subido. La preparación es más profesional. De joven entrenaba sin pulsómetro. Solo en Quick-Step (en 2015, ndlr) descubrí el potenciómetro. Ahora ya lo usan en categorías de base.”

Con todo, Paris-Roubaix sigue siendo una carrera donde experiencia, colocación, resistencia y suerte pesan mucho, no la guerra de W/kg que ya marca incluso pruebas grandes menos selectivas. Esto, y la historia de la carrera, sostienen la ambición de Lampaert en el ‘Infierno del Norte’.

“Paris-Roubaix sigue siendo una carrera muy cercana a mi corazón. Soñar está permitido, ¿no? Hasta diría que es obligado. Si hay un Monumento que me encaja y donde todo puede juntarse, es ese. Si gano uno en mi carrera, habrá sido un éxito total”, añade. Quick-Step está poniendo el foco en las clásicas adoquinadas este año, con los fichajes del exganador Dylan van Baarle y Jasper Stuyven; y, de repente, la importancia de Lampaert ha vuelto a crecer.

“En el ciclismo, la edad de jubilación es un poco más baja que 65, ¿no?”, bromeó. “Espero poder seguir hasta los 38. Sería una buena edad para terminar. Me haría sentir orgulloso y feliz. Tres años más, en otras palabras. 2029 es el año de despedida que tengo en mente.”