En una nueva actualización facilitada por Raúl Banqueri, la clasificación por puntos de la UCI ha experimentado por fin grandes cambios. Lo que hasta ahora había sido una lucha mano a mano entre el UAE Team Emirates y el Jumbo-Visma por el primer puesto ha cambiado significativamente.
Desde la última actualización, la diferencia ha aumentado a casi 2.400 puntos, una muy significativa causada en gran parte por la victoria de Tim Wellens en el Renewi Tour. Sin embargo, la regularidad del UAE en varias carreras, y su concentración en el actual periodo de clásicas, les ha llevado al primer puesto y a crear por fin una diferencia significativa. En la Vuelta a España, igualan al equipo holandés al tener a tres corredores cerca de la cabeza, y con Tadej Pogacar también apuntando a las clásicas de final de temporada, será una brecha difícil de cerrar.
Hacia la mitad de la clasificación no hay cambios significativos, y muchos equipos continúan en una lucha cerrada por las últimas plazas de mantenimiento. Sólo a finales de 2025 se harán las cuentas, pero todos estos equipos tienen que estar muy atentos a la posibilidad de que tengan que cambiar de planes en el futuro. En estos momentos, Cofidis, Movistar Team, Jayco-AlUla, Israel - Premier Tech, Intermarché - Circus - Wanty, AG2R Citroën y Team DSM-Firmenich están separados por menos de 800 puntos, y este último ocupa la 18ª posición.
En la zona de descenso permanecen dos equipos, Arkéa Samsic y Astana Qazaqstan Team, que se sitúan en torno a los 2200 y 2900 puntos por detrás del DSM aproximadamente. Una gran diferencia, que no muestra signos de ser recortada de ninguna manera este año. 2024 será un año crítico para ambos equipos que necesitan aumentar de alguna manera su puntuación de manera significativa, porque si la brecha se mantiene igual en 2025 es muy probable que ambos desciendan -la temporada 2022 de Lotto-Dstny es un buen ejemplo, donde fueron el sexto mejor equipo pero no pudieron cerrar las brechas que se habían abierto los años anteriores-.
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UCI ranking analysis! The situations of Arkéa and Astana are starting to be worrying, even if there are more than two years left to come back.
Uno-X and Total will compete for wildcards to the 2024 WorldTour classics.
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