Un experto en aerodinámica calcula que Tadej Pogacar ganó "entre diez y veinte segundos" debido al rebufo del coche en la Amstel Gold Race.

El polémico posicionamiento del coche de los directores de carrera en la Amstel Gold Race y la posibilidad de que Tadej Pogacar obtuviera una ventaja han suscitado un gran debate. Un profesor de aerodinámica ha dado su opinión.

"En la final, fue capaz de rodar cerca del coche de la dirección de carrera y de una moto durante al menos dos minutos, una distancia que osciló entre los diez y los cuarenta metros", explica el profesor de aerodinámica de la KU Leuven, Bert Blocken a Knack. "Eso le dio al menos diez segundos de ventaja. La estimación más prudente, porque Pogacar no siempre estaba en la foto. Así que estimo una ganancia de tiempo total de entre diez y veinte segundos".

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Si las estimaciones de Blocken son correctas, entonces el impacto fue mínimo en el gran esquema de las cosas, ya que el líder del UAE Team Emirates cruzó la línea de meta con una ventaja de treinta y ocho segundos sobre el segundo clasificado, Ben Healy.

"Y luego hay que añadir ese penúltimo paso por meta, en el que el coche del director de carrera Leo van Vliet circuló apenas diez metros por detrás de Pogacar. Esto es una ventaja, porque el coche elimina en parte la subpresión detrás del corredor", prosigue el profesor Blocken. "En ese caso, también se aplica lo siguiente: cuanto menor es la distancia entre el ciclista y el coche, mayor es el 'efecto remolque'. Esto también permitió a Pogacar pedalear más rápido durante unos segundos".

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