Un corredor sigue recordando con miedo la Etoile de Besseges 2025: "Me afectó mucho lo que pasó"

El inicio de temporada 2025 ha estado marcado por las polémicas. Desde carreras anuladas en Tour de Ruanda, Volta ao Algarve o Challenge Mallorca, hasta coches entrando en el recorrido de una prueba en disputa. Este último caso ocurrió por partida doble en la Etoile de Bessèges.

Tras los casos de coches que entraron en el recorrido a mitad de carrera, el pelotón tomó cartas en el asunto y muchos de los líderes abandonaron la Etoile de Bessèges en protesta por la seguridad de los corredores. Uno de ellos fue Julien Bernard, del Lidl-Trek.

En conversación con Cyclism'Actu, el francés de 32 años, que fue noticia mundial durante el Tour de Francia 2024 al reunirse con familiares y amigos durante unas escenas increíblemente enternecedoras durante una contrarreloj individual, detalló su auténtico temor ante las condiciones y la falta de seguridad de los ciclistas durante la carrera por etapas francesa de este año.

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"Es un tema complejo. En Bessèges, me afectó mucho la situación", recuerda. "Nos dieron dos opciones, pero ninguna era buena. Respeto a los organizadores, pero la seguridad era insuficiente".

En aquel momento, parecía que los corredores y el pelotón estaban enfrentados por la situación. "Los corredores deben entender que no es fácil para nosotros, los organizadores. Aparte de ASO, es difícil privatizar las carreteras", declaró Claudine Fangille, propietaria de la carrera, a MidiLibre.

"Si los corredores no dejan pasar las motos de los gendarmes durante una carrera, éstos no pueden asegurar la carrera. Si no, acabamos con esto, con lo que pasó... Tenemos el mismo grupo de policías que el año pasado, no son novatos. La policía detuvo el coche de ayer dos veces, se reinicia. ¿Qué hacemos? ¿Aparte de poner a alguien en cada carretera?".

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Como ya se ha dicho, Besseges no fue la única carrera de principios de 2025 que suscitó cierta polémica y dramatismo. Aunque el propio Bernard no estaba presente, el francés también juzgó en su entrevista a Cyclism'Actu lo sucedido en la reciente Volta ao Algarve, donde la mayoría del pelotón se equivocó de dirección en el último kilómetro y acabó en el lado equivocado de las barreras para el esprint final.

"Para el Algarve, el error puede parecer evitable desde fuera, pero en pleno esfuerzo, con la adrenalina, es difícil", valora Bernard sobre el incidente que podría haber acabado fácilmente con lesiones tanto para el piloto como para el espectador. "La ruta debería estar más claramente señalizada o con barreras. Nadie es el único responsable, cada uno tiene su parte. El objetivo es trabajar juntos para mejorar la seguridad".

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