Un ciclista cuestiona los increíbles planes de la UCI para evitar caídas: "¿Ir rápido no es también parte del ciclismo?"

No hace tanto tiempo que Taco van der Hoorn regresó con éxito de una dura conmoción cerebral sufrida en el Tour de Flandes 2023. Y a pesar de la adversidad que tuvo que superar para recuperarse por completo, no encuentra que la regulación de la UCI sobre los reglajes de los platos sea una solución afortunada.

"Personalmente, no tengo una cadencia muy alta, así que siempre monto una marcha más grande", dijo Van der Hoorn a Cyclingnews en el Tour Down Under, donde corrió con un plato de 58 dientes y un casete que bajaba a 11 dientes. "Me gusta rodar siempre con 70 rpm. Así que estoy acostumbrado a tener un engranaje más alto que otras personas. Así que para mí, personalmente, no sería beneficioso".

"Creo que ir rápido también forma parte del ciclismo, así que creo que es un debate difícil, porque si se limitan las marchas, ¿prohibimos también los monos o las bicicletas aerodinámicas porque se va demasiado rápido?".

Pero Van der Hoorn no quiere limitarse a quejarse, ya que considera que la UCI ha hecho muchos cambios positivos para mejorar la seguridad de los ciclistas en el pasado. Como cuando prohibieron la posición "supertuck" que hicieron famosa los temerarios bajadores Matej Mohoric y Peter Sagan y que Chris Froome utilizó para ganar una de sus etapas más emblemáticas del Tour de Francia en 2016. "Creo que [la prohibición de] sentarse en el tubo superior [aero tuck] fue una buena decisión de la UCI. Se estaba volviendo un poco peligroso, tengo que decirlo".

Por otra parte, Van der Hoorn no es partidario de restringir la alimentación fuera de las zonas de avituallamiento designadas, ya que crea mucho peligro y tensión en el pelotón. "Todos los corredores están por todas partes, llegando a su utillero, yendo de izquierda a derecha, frenando, así que, en realidad, es bastante caótico. En las zonas de avituallamiento se producen muchas caídas porque es desordenado. La gente se embotella y todos están cerca unos de otros. Cuando todo el mundo está repartido, es mucho más fácil coger tu botella y no influyes tanto en los demás ciclistas".