“Tadej Pogacar teme a dos corredores: Vingegaard y Van Aert”: Las tácticas anti-Pogacar de Visma que aumentan el ‘odio’ en el UAE

Si la temporada 2026 de Tadej Pogacar lo ha hecho parecer casi intocable, Thijs Zonneveld cree que aún hay un equipo capaz de incomodarlo. No porque intente igualar su estilo, sino porque Visma Lease a Bike ha construido toda una idea táctica basada en negarse a correr bajo sus reglas.

Eso, según Zonneveld, es lo que separa a Visma del resto del pelotón. Hablando en el podcast conjunto In de Waaier y De Rode Lantaarn podcast, el analista neerlandés sostuvo que la rivalidad entre Pogacar y Visma se ha convertido en una guerra táctica en toda regla.

“Son el único equipo que se atreve a jugar el juego. Hace años ya tuvieron este debate. Miraron los datos y vieron entonces que Pogacar era mejor”, dijo Zonneveld. “Y que sería aún mejor si empezaba a hacer lo mismo en material y nutrición. Fueron el primer y único equipo en elegir de forma estructural correr en modo anti-Pogacar.”

Ese enfoque anti-Pogacar no ha sido solo teórico. Jonas Vingegaard utilizó el estilo de Visma, controlado, selectivo y a menudo tozudamente disciplinado, para batir a Pogacar en el Tour de Francia en 2022 y 2023. Esta primavera, Wout van Aert dio a Visma otra gran victoria sobre Pogacar, venciéndolo al esprint mano a mano en París-Roubaix después de que el esloveno hubiera ganado ya Strade Bianche, Milán-San Remo y el Tour de Flandes.

Para Zonneveld, eso forma parte de una rivalidad mucho más profunda de lo que percibe la mayoría. “Pero la guerra entre Visma y UAE es enorme. Choca en todos los frentes. Aún no nos damos cuenta de todo lo que sucede entre esos equipos tras bambalinas. Para UAE, Visma es el único equipo al que realmente odian.”

La ironía, a juicio de Zonneveld, es que a Vingegaard a menudo se le critica por hacer exactamente lo que muchos dicen que hace falta contra Pogacar. “Vingegaard es un ejemplo de ello, porque muchos aficionados lo ven como aburrido. O como alguien sin agallas, porque no sigue los ataques. La razón por la que no lo hace es porque, si no, lo descolgarían”, explicó.

Esa idea importa porque incide directamente en cómo se compara a Vingegaard con Pogacar. Pogacar ha hecho de 2026 otra exhibición de alcance, potencia y agresividad, ganando en terrenos muy distintos y quedándose a un esprint de añadir París-Roubaix a su colección de Monumentos. La temporada de Vingegaard ha sido diferente, con generales en París-Niza y la Volta a Catalunya, además de dos etapas en cada una, reforzando su autoridad en vueltas de una semana.

No son caminos idénticos hacia julio, pero ambos son demoledoramente efectivos. Pogacar está demostrando que puede ganar casi en cualquier sitio. Vingegaard está demostrando, otra vez, que sigue diseñado para el control del general. “Queremos que todos jueguen a ese ajedrez táctico, y él es precisamente quien juega el juego que queremos ver”, dijo Zonneveld sobre Vingegaard. “Se mete en la cabeza de Pogacar. Creo que Pogacar teme a dos corredores: Vingegaard y Van Aert.”

Ahí es donde Zonneveld traza el contraste más nítido con el resto del pelotón. Su crítica no es simplemente que Pogacar sea mejor que todos, sino que demasiados rivales terminan corriendo de forma que le conviene.

En ese contexto, argumentó que corredores como Remco Evenepoel, Mathieu van der Poel y Paul Seixas pueden quedar arrastrados a favorecer la carrera de Pogacar en lugar de romperla. “En particular Evenepoel tiene la personalidad para ello”, señaló Zonneveld.

Eso no hace a Visma invencible, y la forma de Pogacar en 2026 difícilmente sugiere vulnerabilidad. Pero sí hace que su rivalidad sea distinta. Mientras otros suelen entrar en el ritmo de Pogacar, Visma lleva años intentando negarle ese ritmo por completo.

Con Vingegaard ahora apuntando al Giro d’Italia antes de otro duelo en el Tour de Francia, y con Pogacar más fuerte que nunca tras su campaña de primavera, el próximo capítulo de la rivalidad no va solo de quién tiene mejores piernas. Va de si el plan anti-Pogacar de Visma aún puede desbaratar al corredor más dominante del pelotón.