Tadej Pogacar da su opinión sobre uno de los temas más polémicos: "Los ciclistas son los más responsables de la seguridad"

La seguridad de los ciclistas es uno de los temas que más han dado de qué hablar en el mundo del ciclismo en los últimos años. El último en dar su opinión ha sido precisamente el mejor del mundo, Tadej Pogacar, que viene de dejarnos una temporada 2024 para la historia y ya tiene en el punto de mira repetir hazañas en 2025.

Anteriormente, el director de carrera del Tour de Francia, Christian Prudhomme, responsabilizó a los corredores de hacer un cambio. "Más allá del comportamiento de los atletas y del trabajo de los organizadores, es absolutamente necesario reducir la velocidad con medidas adecuadas: los corredores van demasiado rápido", dijo Prudhomme en la asamblea general anual de la asociación de organizadores de carreras (AIOCC) en Italia. "Cuanto más rápido van, mayor es el riesgo y más se ponen en peligro a sí mismos y a los demás".

El jefe del EF Education - EasyPost, Jonathan Vaughters, y el jefe del Groupama - FDJ, Marc Madiot, se opusieron firmemente a estos comentarios de Prudhomme, insistiendo en que los corredores no son el principal problema. Aunque Pogacar no está del todo de acuerdo, el esloveno ve claramente las dos caras de la moneda.

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"Todo el mundo quiere ir cada vez más rápido", dice el líder del UAE Team Emirates a Escape Collective. "Todo el mundo del ciclismo está evolucionando como cualquier otro deporte, batiendo récords cada año y yendo cada vez más rápido. La tecnología avanza y, en cierto modo, entiendo perfectamente que no podamos quedarnos estancados en una bicicleta de acero que va 10 km/h más lenta. El marketing no va tan bien vendiendo las bicis, el maillot, los cascos. Todo tiene que mejorar".

"Cuando se va más rápido hay más riesgo, pero no creo que no hubiera caídas hace cien años, o que no hubiera riesgo aunque se fuera a una velocidad media de 20 km/h en carrera y ahora se vaya casi a 45", prosigue Pogacar. "También está el protocolo meteorológico. Cada vez se utiliza más, sobre todo cuando nieva o llueve, o hace mucho frío, empiezan a aplicarlo a veces en las carreras más grandes. En las carreras más pequeñas, todavía lo utilizan demasiado [poco]. Pensando en el lado opuesto, hace 45 grados en algunas carreras, y a la gente no le importa porque en el coche hay aire acondicionado. Creo que es súper peligroso. Es incluso más peligroso pedalear a 45 grados a todo gas que a cinco grados, porque cuando te da un golpe de calor es superpeligroso".

Pero Pogacar tampoco está totalmente en desacuerdo con el argumento de Prudhomme. "Lo más importante para los ciclistas es la seguridad", concluye. "No hay que hacer tonterías en el pelotón. Hay que respetar a todos los corredores. No importa quién sea. Respeta la carretera y también tienes que pensar en tus habilidades sobre la moto. Creo que todo el mundo se esfuerza al máximo".

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