“Sentí que la rueda delantera me resbaló” - Paul Seixas lo pasó mal en el final del etapón del Tour de Francia
Ciclismo
No fue una actuación histórica, pero Paul Seixas fue sin duda de los más satisfechos en la llegada de la décima etapa del Tour de Francia. Los serios temores sobre el efecto del primer día de descanso en las piernas del joven francés no se confirmaron, y Seixas ascendió hasta un tercer puesto en la estación de esquí de Le Lioran.
“Ha sido un buen día. No todos los terceros puestos en el Tour de France saben igual. Hoy, sin embargo, sabe muy bien porque fue una jornada extremadamente dura”, valoró Seixas, satisfecho con su actuación en el día de la Bastilla.
Fue una etapa muy particular. Más cercana a una clásica de un día que a una decisiva jornada de alta montaña en una gran vuelta, pero su impacto fue inmediato. Del Toro se desplomó en la general. Vingegaard cedió tiempo. Pero Seixas salió reforzado.
“Ir a por el tercer puesto, terminar entre los primeros, los más fuertes del Tour, es fantástico. Fue más duro que Les Angles, distinto a Gavarnie… No es el mismo tipo de esfuerzo. La etapa del Tourmalet fue realmente de escaladores. Hoy fue sencillamente para corredores potentes… con escaladores, por supuesto, pero también esfuerzos más cortos y caóticos. Ser capaz de estar delante en ambos terrenos es una buena señal.”
El maillot blanco, al alcance de la mano
Gracias al mal día de Del Toro, Seixas asciende ahora al quinto puesto de la general. Además, se acerca al maillot blanco de mejor joven. Juan Ayuso está solo a 13 segundos. Sin embargo, la subclasificación no es realmente el objetivo del francés.
“El Tour aún es largo, también hay que saber cuándo levantar el pie. Naturalmente, todos iban al máximo. No estaba calculando qué debía hacer para el maillot blanco.”
Juan Ayuso podría convertirse en el principal rival de Seixas por el maillot blanco
Decathlon CMA CGM eligió tirar en cabeza del pelotón en la ascensión al Puy Mary, pero no fue específicamente para incomodar a UAE Team Emirates - XRG: “Fue más una cuestión de colocación. Aun así, fue ideal con el equipo; tuvimos a Nico, Matthew y Aurélien colocándome a la perfección durante toda la subida.”
Las carreteras “blancas” se rebelan
Más peligrosas que el brutal recorrido resultaron ser las propias carreteras durante la décima etapa. Muchos corredores perdieron el control de sus bicicletas, entre ellos Tom Pidcock, Matteo Jorgenson y Chris Harper. Seixas también detectó el problema:
“Vimos que el descenso era extremadamente peligroso. El asfalto, en mi opinión, se estaba derritiendo, lo que me descolocó por completo. En una curva, Nico se fue recto. Pensé: ‘¿Qué hace?’. Y sentí que mi rueda trasera se deslizaba, sin ni siquiera tumbar la bici. Así que supe que había un problema. Luego terminé el descenso con bastante calma.”
“Sentí que la rueda delantera se me iba en una curva sin entender por qué. Creo que el asfalto realmente se estaba derritiendo porque el descenso era como una pista de hielo. Por suerte, en ese momento íbamos delante; vimos a varios corredores caerse. Es una pena caer. En ese punto no asumimos riesgos. No intentamos hacer ninguna locura en la bajada.”
Pero el momento clave de la etapa llegó a 15 kilómetros de meta. Ahí, Tadej Pogacar atacó por fin, rompiendo el grupo de favoritos con su aceleración. Jonas Vingegaard no se descompuso y marcó un ritmo constante al que Seixas se aferró por la cima.
“Desde el mismo pie del Col de Pertus, sentí que el ritmo era demasiado alto. Lo dosifiqué. Pero se rompió enseguida. Así que nos quedamos en un grupo pequeño de favoritos. Tras la aceleración de Pogacar, fue a tope hasta arriba. Intentamos colaborar, pero fue complicado…”
“Muchos no habían pensado cómo gestionar el Col de Pertus. Salieron a tope desde el inicio. Eso generó caos en el grupo. Remco fue quizá el segundo más fuerte tras Pogacar. También porque era quien más tenía que perder, creo”, concluyó.
Las dos próximas etapas deberían traer un momento de calma y estabilidad en la general, con llegadas al esprint previstas en Nevers y Chalon-sur-Saône.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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