La primera etapa de la Vuelta a Suiza 2024 se disputará este lunes, 10 de junio, después de un prólogo donde Yves Lampaert se hizo con el maillot amarillo por 3 segundos de diferencia respecto a Stefan Bisseger. De cara a la etapa 1, el perfil promete un día accidentado donde la posibilidad de finalizar al esprint está ahí, pero a la vez una victoria desde la fuga es también muy probable. Aquí es donde Movistar Team podría entrar en juego dando la sorpresa, aunque su principal batalla será la lucha por la general con Enric Mas.
La primera etapa en carretera. Me atrevería a decir que es el día "más fácil" de la carrera fuera de las contrarrelojes, pero sigue siendo difícil. Este año los organizadores de la carrera han cerrado completamente la puerta a los velocistas que utilizan otras carreras para preparar el Tour de Francia, y en su lugar se centran en traer escaladores de calidad y especialistas en clásicas. A estos últimos les gustará esta jornada, que consta de 178 kilómetros hasta Regensdorf.
Etapa 1: Vaduz - Regensdorf, 178,1 kilómetros
El día cuenta con dos ascensos categorizados en su primera mitad y, en general, un día ondulado con un montón de pequeñas colinas repartidas por toda la etapa. Pero todas las miradas estarán puestas en la subida y los kilómetros finales. En Regensberg sin duda podría haber ataques, quizás incluso el que acabe decidiendo la etapa. La subida es de 2,2 kilómetros al 7,6%, lo suficientemente dura como para que los corredores de la general hagan un movimiento, pero lo suficientemente "suave" como para que muchos puncheurs o corredores de clásicas, tal vez incluso algunos esprinters puedan sobrevivir y luego luchar por la victoria en un terreno más favorable.
La subida alcanza su punto álgido a falta de 11 kilómetros y el pelotón se encuentra con unos cuantos kilómetros de descenso rápido. Los últimos 5 kilómetros ofrecen alguna posibilidad de que todo vuelva a juntarse para un pequeño esprint del pelotón, aunque son técnicos. El posicionamiento también será clave, ya que hay una curva de 90 grados justo en los últimos cientos de metros de la etapa.
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