Perfiles y Ruta del Tour de Francia 2023 | 22 kilómetros de crono; Col de la Loze, Puy de Dôme, Grand Colombier...

El Tour de Francia 2023 tendrá lugar del 1 al 23 de julio de 2023 y será la 110ª edición de la Grande Boucle. Una carrera que comenzará en el País Vasco (España) y que volverá a ofrecer un espectáculo magistral a lo largo de tres semanas en lo que muchos califican como el punto álgido de la temporada ciclista. Este artículo se actualizará con los perfiles y la descripción del recorrido y de todas las etapas.

Se han desvelado las etapas oficiales de la carrera con los lugares de salida y llegada. La Gran Salida tendrá lugar en el País Vasco, con dos etapas montañosas y finales en Bilbao y San Sebastián. La carrera se adentrará en Francia desde su extremo suroeste y se adentrará directamente en los Pirineos para disputar dos etapas de alta montaña los días 5 y 6 con finales en Lauruns y Cauterets.

A continuación, la carrera se dirigirá hacia el norte, con una esperada llegada al sprint en Burdeos y una etapa montañosa en Limoges. El último día de la primera semana, en la etapa 9, volverá la famosa subida al Puy de Dôme, donde los corredores encontrarán su final en la cima más duro hasta la fecha. La segunda semana comienza con una etapa montañosa de Vulcania a Issoire. La etapa 11 tendrá un esperado final al sprint en Moulins, no muy diferente del día siguiente con un final en Belleville-en-Beaujolais.

En la etapa 13 se inicia una nueva carrera, con el regreso de las montañas del Jura y el brutal final en la cima del Grand Colombier. El segundo fin de semana será increíblemente difícil, ya que la etapa 14 tendrá un final en descenso en Morzine tras la dura ascensión al Col de Joux-Plane, y la etapa 15 tendrá un final en la cima del Mont-Blanc Saint-Gervais con fuertes pendientes y un terreno explosivo que la convertirán en una jornada decisiva para la clasificación general.

La etapa 16, que abre la tercera semana de carrera, es la única contrarreloj de la carrera. Se trata de un desafío de 22 kilómetros apto para escaladores, ya que contará con dos ascensiones, incluida la famosa Côte de Domancy, antes de un final en Combloux. La etapa 17 puede considerarse la etapa reina, con una colosal etapa de montaña y un final en el Altiport de Courchevel tras la ascensión al Col de la Loze;

Las etapas 18 y 19 serán días de transición con finales en Bourg-en-Bresse y Poligny. La etapa 20 será la última etapa de montaña, en los Vosgos, ya que el pelotón afrontará una jornada de escalada explosiva pero muy complicada en ruta hacia Le Markstein tras un duro combo final del Petit Ballon y el Col de Platzerwasel.

La carrera comenzará en una de las tierras sagradas del ciclismo, el País Vasco. Se trata de una noticia confirmada, con una primera serie de etapas montañosas, la primera de las cuales girará en torno a la ciudad de Bilbao. Será un día propicio para los "puncheurs", posiblemente con la lucha por la general también detonando, ya que los corredores se enfrentarán al Alto de Vivero, y abordarán una subida aún más complicada hacia el final con 2 kilómetros al 9% (Côte de Pike) que termina a sólo 10 kilómetros del final en Bilbao.

Etapa 2: Vitoria-Gasteiz - Donostia San Sebastián, 210 kilómetros.

El segundo día de carrera no será muy diferente, sólo que esta vez con final en Donostia San Sebastián. No se subirán las cotas decisivas de la Clásica, pero sí la Jaizkibel, que se situará relativamente cerca de la meta. Con más de 8 kilómetros al 5%, esta subida reducirá el pelotón, antes de un rápido descenso y un esperado sprint final reducido en la ciudad vasca.

La etapa 3 será la primera para los velocistas puros, aunque no será una carrera completamente llana hacia Francia y la ciudad costera de Bayona;

En la cuarta etapa, la carrera se dirigirá hacia el este. Será un día de puro esprint desde Dax hasta Nogaro, sin dificultades reales, donde los hombres rápidos se pondrán a prueba;

La Etapa 5 de Pau a Lauruns será la primera jornada de alta montaña, en los Pirineos. Con la lucha por la general probablemente abierta en la primera etapa, habrá algo de conocimiento en esta jornada. Aunque normalmente la primera etapa de montaña del Tour está bloqueada, no debería ser el caso aquí, ya que la etapa contará con el duro Col de Soudet (15,1 km; 7,2%) antes del empinadísimo Col de Marie Blanque (últimos 4,8 km; 10,5%), donde será imposible esconderse si hay ataques. Seguirá un final cuesta abajo y llano hacia Lauruns, como ocurrió en 2020.

El segundo día en los Pirineos incluirá más ascensiones famosas en el menú. Como es tradicional - y será característico en el Tour de Francia Femenino - la combinación del Col d'Aspin (12Km; 6,5%) y el Col du Tourmalet (17,1Km; 7,3%). Se puede hacer mucho daño aquí, pero no estará claro cómo lo correrán los ciclistas, al estar tan lejos de la meta.

Eso, tendrá lugar en Cauterets-Cambasque, al final de una etapa muy corta. Será al final de un día duro por lo que se pueden hacer diferencias, pero con 16 kilómetros al 5,4% es poco probable que sea una ascensión con muchos movimientos serios.

Etapa 7: Mont-de-Marsan - Burdeos, 170 kilómetros.

En la 7ª etapa, los ciclistas abandonan los Pirineos y se dirigen hacia el norte. El área metropolitana de Burdeos recibe de nuevo al Tour de Francia, en una etapa que se adaptará perfectamente a los hombres rápidos.

La etapa 8 no será muy diferente. Aunque en el camino a Limoges las carreteras se volverán más bacheadas en la última mitad del día, se espera que los velocistas luchen en la ligera resistencia hasta la línea de meta en la ciudad del centro de Francia.

Etapa 9: Saint-Léonard-De-Noblat - Puy de Dome, 184 kilómetros.

La 9ª etapa será testigo del gran regreso de la subida al Puy de Dôme, tras 35 años de ausencia. El día será mayoritariamente ondulado, y sólo la subida final supondrá un reto serio. Sin embargo, la subida tendrá un total de 13,3 kilómetros al 7,7%. Sin embargo, los últimos 5 kilómetros tienen un promedio de alrededor del 11%, en un ascenso que actualmente no permite el paso de prácticamente ningún vehículo, pero que será una excepción en el Tour de Francia.

Tras el primer día de descanso de la carrera, el pelotón tendrá una jornada montañosa por el Macizo Central. Se trata de un día de escapada de manual, con un comienzo montañoso y de montaña rusa, y varias subidas a lo largo del día. Casi no habrá carreteras llanas a lo largo del día, con la ascensión final (categorizada) a 27 kilómetros de la meta, antes de un final cuesta abajo en Issoire.

La etapa 11 tendrá un poco de esa tendencia a las subidas, pero la salida es llana, y la ruta hacia Moulins no debería ser lo suficientemente dura como para impedir que se produzca un sprint del pelotón;

La 12ª etapa es otro día para los especialistas en escapadas. Escaladores, "puncheurs", contrarrelojistas y especialistas en clásicas se darán cita este día para perseguir la victoria en una jornada muy difícil de predecir. Mientras que la salida rodada será bastante complicada, el triple ascenso hacia el final en Belleville-en-Beaujolais la hará bastante selectiva;

La 13ª etapa verá el regreso de una montaña colosal. La reina de las montañas del Jura, el Grand Colombier, acogerá el final de un día muy corto con un comienzo llano y poco ascenso. Todo se reducirá a la subida, que cuenta con 17,4 kilómetros al 7,1%, con muchas curvas, algunas inconsistencias de pendiente y un final empinado para dar comienzo a la acción alpina;

La etapa 14 será una de las más duras de la carrera, con cuatro ascensiones al principio del día en las que la carrera se estabilizará. Es otra etapa corta, pero en la que se pueden marcar diferencias. El Col de la Ramaz (13,9 kilómetros; 7,1%) será un calentamiento para la subida final del día que será el Col de Joux Plane (11,6 kilómetros; 8,5%), antes de un descenso a Morzine. Se trata de un final de Tour tradicional, en el que a menudo no hay diferencias entre los favoritos, pero la etapa brinda la oportunidad de crearlas;

El último día de la segunda semana será otro explosivo día alpino. Más larga, comienza en Les Gets Les Portes du Soleil con una pequeña subida. No será un comienzo tan duro, pero la mitad de la etapa será muy complicada, especialmente con la presencia del Col de la Croix Fry (11,3Km; 7%) y el combo Col des Aravis en rápida sucesión;

Sin embargo, la acción debería reservarse para el final. Inmediatamente después de un pronunciado descenso, los corredores se adentran en la empinada Côte des Amerands, 2,7 kilómetros al 10,1% cuya cima está a sólo 10 kilómetros. Una bajada muy corta lleva a los corredores al centro de Saint-Gervais-les-Bains, donde comenzarán la ascensión final a Le Betex, 7,2 kilómetros al 7,7% que supondrán un final explosivo;

El primer día de la última semana y del que todo el mundo ha hablado. La única contrarreloj individual del Tour de Francia 2023, con sólo 22 kilómetros de distancia. Al principio del esfuerzo, los corredores subirán la Côte des Soudans (1,3 km; 8,8%) y descenderán de nuevo al valle. Este será un día para los corredores de la CG una vez más, y las diferencias serán importantes. Los corredores subirán la Côte de Domancy (2,7Km; 8,9%) que termina a sólo 3,5 kilómetros de la meta, y continuarán en una subida hasta Combloux donde se encontrarán con la línea de meta;

La etapa 17 es quizás la etapa reina de la carrera. Un día brutal en las montañas con 5400 metros de escalada. La salida es bastante llana, pero en sus primeras partes presenta el Col des Saisies (13,3 km; 5,3%), y después el Cormet de Roseland (19,9 km; 6,1%). Después, los corredores ascenderán la Côte de Longefroy (6,6 km; 7,5 %), pero todo ello será un calentamiento para la ascensión final;

Los corredores ascenderán hasta las afueras de Courchevel, subiendo unos 14 kilómetros al 6% antes de un pequeño tramo llano. Los 10,2 kilómetros finales tienen una pendiente media del 8,5% y llevarán a los ciclistas hasta el Col de la Loze, a 2.304 metros de altitud, con pendientes de hasta el 20% cerca de la meta. Se trata de una subida similar a la que se corrió en 2020, pero no exactamente igual. La cima se situará a 6,5 kilómetros de la meta, con un corto descenso que conducirá al altiport de Courchevel, siempre con un final en cuesta en el que habrá rampas de hasta el 18% en la carretera;

En la 18ª etapa, los corredores se despedirán de los Alpes. Se dirigirán hacia el norte, y una etapa entre Môutiers y Bour-en-Bresse será una recompensa para los velocistas que superaron las principales montañas de la carrera.

La 19ª etapa será una jornada ondulada y complicada. Sobre el papel es una etapa para los sprinters, pero hay espacio para la sorpresa en lo que es uno de los últimos días de carrera, especialmente porque los corredores se enfrentarán a la Côte d'Ivory (2,4 kilómetros; 5,8%) a menos de 30 kilómetros de la línea de meta, donde algunos sprinters pueden encontrar dificultades;

La última etapa de montaña de la carrera lleva a los ciclistas a los Vosgos en una jornada corta pero muy explosiva. La carrera aún no ha terminado, y queda mucho por hacer en estos 133 kilómetros con 3.400 metros de desnivel, en el terreno que decidió el Tour de Francia Femenino el año pasado. El Ballon d'Alsace (11,5 kilómetros, 5,3%) abrirá la jornada, y en la parte central de la etapa habrá varias cimas y descensos, terreno difícil de controlar. Sin embargo, todo conducirá a una combinación final de subidas;

Petit Ballon (9,3Km; 8,1%) proporcionará terreno para atacar en serio, haciendo cumbre a sólo 24,5 kilómetros de meta. Los corredores sólo tendrán un descenso muy corto y rápido antes de la subida final de la carrera que es el Col du Platzerwasel, 7,1 kilómetros al 8,4% cuya cima está muy cerca de la meta en Le Markstein, para concluir la batalla por el maillot amarillo;

El último día, por fin. Corto, llano y con la vista puesta en los Campos Elíseos, donde los ciclistas terminarán el Tour de Francia. La salida tendrá lugar en el velódromo de Saint-Quentin-en-Yvelines, que albergó los Campeonatos del Mundo de Pista de 2022;