Perfil y ruta de la París-Roubaix 2024

La París-Roubaix 2024 se celebra el 7 de abril de este año y es el gran clímax de las clásicas adoquinadas. Sin embargo, no podrá contar con uno de los corredores que partía como candidato a la victoria, un Wout van Aert que también tuvo que decir adiós a su sueño de competir por el Tour de Flandes tras una caída que supuso una fractura de clavícula para la estrella de Visma - Lease a Bike. Sin embargo, la temporada sigue, y el tercer monumento de la temporada cuenta este año con 55 km de carreteras adoquinadas. Echemos un vistazo a su perfil.

Una de las carreras más difíciles del calendario. La París-Roubaix es un evento único, con una enorme distancia que los ciclistas deben recorrer en el norte de Francia, incluyendo 29 sectores adoquinados diferentes que suman un total de 55,7 kilómetros lejos del asfalto. Es una carrera para los especialistas en clásicas, los corredores potentes y los monstruos de la resistencia, que pueden sobrevolar sectores famosos como la Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle y Carrefour de l'Arbre.

Como viene siendo habitual desde hace varios años, el recorrido será de 260 kilómetros, comenzando en Compiègne en dirección norte, donde se encontrarán los primeros sectores adoquinados con algo menos de 100 kilómetros de carrera, lo que supondrá unas 2 horas de carrera para asentarse y establecer una escapada. Además, como ha sido el caso durante algunos años, la escapada debería estar muy disputada, lo que puede dar lugar a una salida furiosamente rápida. Los equipos que controlan la carrera deben mantener un estricto control sobre quién puede escaparse del pelotón y quién no. Y la mayoría de los equipos intentarán tener corredores delante con fines estratégicos más adelante, especialmente con las condiciones meteorológicas que se darán.

Y esto debería ser algo que la mayoría de los corredores reconocen muy bien. Algunos se sentirán aliviados de pasar por él, otros no estarán muy contentos. El sector de Troisville, el primero de 29 viene con un poco más de 95 kilómetros de carrera, es de 2,2Km de largo, pero la combinación inicial de sectores el año pasado causó algunos daños en el pelotón bastante temprano. Algunos dirán que aquí empieza la verdadera carrera.

De Haveluy a Wallers (2500 metros, 101Km por recorrer), éste vendrá justo antes del sector más icónico de la carrera. Todos los amantes del ciclismo lo conocen, la Trouée d'Arenberg tiene "sólo" 2300 metros pero es famosa por una de las vistas más tradicionales del ciclismo moderno. El sector completo es en línea recta pero es uno que exige pericia técnica.

La elección de la trazada es crucial, ya que los adoquines son de una brutalidad inmensa. Si añadimos la enorme velocidad a la que los corredores entrarán en el sector, quizá sea el momento más tenso de la carrera. La salida hacia Arenberg es testigo de luchas realmente notables, empieza ligeramente cuesta abajo y se convierte en ligeramente cuesta arriba, por lo que es un sector realmente difícil para acelerar. Llega a falta de 93Km.

Hornaing a Wandignies tiene 3.700 metros de longitud y es el siguiente sector de 4 estrellas con 78 km por recorrer, luego está Tilloy a Sars-et-Rosières, que tiene 2.400 metros de longitud y está a 68,5 km de la meta. Y a 50,5 km está el sector de Auchy a Bersée, de 2700 metros de longitud, que prepara a los corredores para el siguiente sector. Obviamente, el sector Mons-en-Pévèle, de 3Km de longitud y que termina a 46Km para el final, será el segundo sector 5 estrellas de la carrera y llega en un momento crucial en el que se producirán los ataques decisivos.

La última combinación de sectores en la que es probable que se marquen diferencias es la de Camphin-en-Pévèle y Carrefour de l'Abre. Son sectores de 4 y 5 estrellas respectivamente, cuentan con 1800 y 2100 metros de distancia y llegan con 18Km y 15Km por recorrer.

No son los sectores finales, pero con una carrera tan brutal hasta ese punto y una distancia muy corta hasta el final, es el lugar ideal para hacer un movimiento para todos los que tengan las piernas, el sector Carrefour de l'Abre es uno de gran exigencia técnica, y necesidad de varias aceleraciones, que es algo de lo que no todos los corredores serán capaces en ese punto de la carrera.

Todavía queda el sector de Willems a Hem a falta de 7Km, un sector de 3 estrellas que se ha introducido recientemente en la carrera, pero no es habitual ver que se abran huecos ahí, pero quien sabe, con un grupo puede pasar. Los kilómetros finales serán bien conocidos, la entrada en Roubaix en carreteras llanas, en caso de llegar un grupo es probable ver algún intento de sorprender en él, lo que llevará al velódromo, el símbolo de la carrera casi, donde saldrá un merecido ganador de una carrera brutal.