Perfil y recorrido del Mundial en ruta masculino de Glasgow 2023

El 6 de agosto de 2023, los corredores tomarán la salida en la carrera de fondo en carretera élite masculina del Mundial de Glasgow. Tendrá lugar en un circuito urbano que dará paso a que los corredores luchen por conseguir el maillot arcoíris.

Al ser la carrera más larga de la semana, ésta será la única que comenzará en la capital escocesa, Edimburgo. Los corredores recorrerán 272 kilómetros por campos montañosos, cruzando desde Edimburgo hasta Glasgow, donde encontrarán el circuito final en el que se decidirá la carrera. Una prueba de resistencia, los corredores encontrarán la muy pintoresca subida de Crow Road, de 3,7 kilómetros al 5,5%, pero que estará bien dentro del paisaje tradicional que se espera ver de una carrera escocesa. Esto sucederá antes de que los corredores entren en el circuito de Glasgow con 120 kilómetros en las piernas.

Al igual que en el Campeonato de Europa de 2018, será un recorrido extremadamente técnico en el que organizar una persecución es prácticamente imposible, y favorece enormemente las carreras de ataque desde el principio. La línea de meta estará frente a la emblemática George Square. El circuito tiene 14,5 kilómetros de longitud y nada menos que la increíble cifra de 44 curvas de unos 90 grados (o más).

Esto significa que habrá tres por kilómetro casi exactamente, lo que también equivale a una cada 350 metros. Esto significa frenadas constantes, aceleraciones constantes a lo largo de 150 kilómetros. Es una carrera inusual, y un tipo de esfuerzo diferente al que los corredores están acostumbrados en las carreras de carretera. Se podría ver casi como una carrera de ciclocross de cuatro horas de duración sin los obstáculos, el tipo de esfuerzo que se hará es similar, no hay absolutamente nada constante en ésta - mirando el mapa detallado del circuito eso se hace fácilmente observable.

Sin embargo, al observar el perfil nos encontramos con otra historia, que también dará lugar a una carrera explosiva, y es que el circuito dista mucho de ser llano. Podemos observar que no hay ninguna subida seria, pero los 14,5 kilómetros están llenos de pequeños "dientes de tiburón". Gran parte del circuito es de subida y bajada, especialmente los dos últimos tercios, que incluyen unas cuantas cimas que son dignas de mención y pueden ser algunos de los puntos más propicios para que surjan ataques.

Park District, Scott Street y Montroe Street son algunos de los que hay que tener en cuenta, pero cada uno de ellos supone un esfuerzo de un minuto o menos. Sin embargo, este circuito es mucho más que subidas. Cualquiera que ataque será difícil de perseguir, lo que significa que un hueco es peligroso dondequiera que se cree, y como el circuito es técnico de principio a fin, ofrece oportunidades para que los corredores consigan un hueco en todo momento.

Montroe será la última subida significativa del circuito, alcanza el 13% y termina a falta de 1,5 kilómetros. A partir de ahí todavía hay cinco curvas cerradas, y la recta de meta será llana y con 350 metros de longitud.