Perfil y recorrido de la brutalidad de Mundial de Zúrich 2024

El circuito que definirá la carrera en carretera del Mundial 2024 se llevará a cabo en las inmediaciones de Zúrich, con una longitud de 27 kilómetros. El recorrido incluirá varias subidas, destacando dos de ellas al principio: la de Zürichbergstrasse, con 1,1 km al 8% de pendiente y un máximo del 15%, y la de Witikon, de 2,3 km con un 5,7% de inclinación y un máximo del 9%. La sección central del recorrido será moderadamente accidentada, mientras que la última dificultad del trazado será una subida corta y fácil, a unos 7 kilómetros de la meta.

Este circuito deberá recorrerse completamente siete veces en la carrera masculina de élite, además de un primer bucle incompleto, sumando un total de 273,9 kilómetros. La salida se realizará en Winterthur e incluirá un tramo inicial en línea. Para la carrera femenina, el circuito se repetirá cuatro veces, también con un primer bucle incompleto, comenzando en Uster y cubriendo un total de 154,1 kilómetros.

Los hombres sub-23 y las categorías júnior tendrán la misma salida, pero la diferencia radicará en el número de vueltas al circuito que deberán completar. En todos los casos, el desafío se centrará en las subidas iniciales y en la gestión del tramo final antes de la línea de meta.

No es el Mundial de Innsbruck 2018 que ganó Alejandro Valverde. No es para escaladores puros. Pero los clasicómanos clásicos no lo van a tener nada fácil. Es un circuito durísimo no apto para nadie que no sepa mantener un buen ritmo de subida constante.

La clave va a estar en lo que haga el equipo esloveno con Tadej Pogacar al frente y con un Primoz Roglic que también llegará en una gran forma tras la Vuelta a España. Si revientan la carrera desde el principio (tienen hombres de sobra para ello con Tratnik, Mohoric, etc..) complicado que los que se jueguen el triunfo no sean los que habitualmente luchan por generales de grandes vueltas. Complicado que Mathieu van der Poel pueda defender su arcoíris, aunque nada es imposible con él.