Perfil Clásica de Hamburgo 2025: Isaac del Toro, a desafiar la lógica en un recorrido explosivo

El 17 de agosto, el calendario WorldTour 2025 seguirá su curso con una nueva cita de un día en Alemania. La ADAC Cyclassics Hamburg, en español Clásica de Hamburgo, mantiene sin embargo su recorrido característico, siempre propicio para ofrecer un espectáculo vibrante entre velocistas y especialistas en carreras de un día. En este artículo analizamos el perfil de la prueba que podría ganar Isaac del Toro, aunque la lógica dice que triunfará un velocista como Olav Kooij, Paul Magnier o Sam Bennett, entre otros.

El recorrido es de 207 kilómetros, con el primer tercio casi completamente llano a través del norte de Alemania. No hay mucho que analizar, la mayoría de los corredores intentarán reservar sus piernas para el tercio final, donde se puede producir el impacto en la carrera. Sin embargo, los organizadores han añadido 30 kilómetros más y algunas subidas más a la principal subida del día, por lo que esta vez será más difícil para los velocistas.

La característica principal de la carrera será el Waseberg, la empinada cima icónica de la carrera, a orillas del río Elba. Tiene una longitud de 1 kilómetro al 7%, no es la más dura de las cimas, pero las pendientes suben hasta el 16% en su parte central. Es una subida corta y explosiva, con una bajada hasta la base, habrá en cada ocasión una fuerte lucha por la posición y ataques inevitables.

La subida culmina a falta de 120, 78, 67, 26 y 12 kilómetros. Pero no se trata de un circuito homogéneo, sino de un complicado conjunto de bucles diseñados alrededor de la ciudad de Hamburgo. Las subidas se afrontarán de forma consecutiva en dos ocasiones, pero los ataques llegarán con toda seguridad sólo en la última serie. Las dos últimas ascensiones estarán separadas por sólo 14 kilómetros, lo que permitirá desarrollar tácticas y carreras agresivas. Sin embargo, después de superarlas, será una carrera llana de vuelta al centro de Hamburgo y a un posible sprint.

Sin embargo, cuando se preparen para el sprint, sólo recorrerán los 1,9 kilómetros finales marcados en el gráfico, por lo que se saltarán la mayoría de los tramos técnicos. No será un final técnico, sin embargo es relativamente estrecho hacia el final, el posicionamiento será crucial y las pendientes no tendrán nada digno de mención.