Paul Seixas salvó su Tour de Francia en Barcelona con sangre fría: “Todo el convoy estaba atascado”
Ciclismo
Paul Seixas arrancó el Tour de Francia 2026 con grandes ambiciones, y pudieron haberse truncado en la etapa 2. El francés protagonizó una persecución dramática del pelotón por las calles de Barcelona tras un pinchazo en el peor momento, un casi choque con un coche de organización y problemas de radio; antes de tener que batirse con UAE y Visma en las ascensiones al Alto de Montjuïc.
Los problemas del equipo comenzaron al entrar la carrera en la propia ciudad de Barcelona. Hasta entonces había sido un día bastante tranquilo, con Cees Bol y Daan Hoole liderando al conjunto francés en la batalla por la colocación. Sin embargo, el equipo se vio rápidamente asediado por varios pinchazos. Primero Olav Kooij, algo que no comprometía en exceso las aspiraciones del día; pero poco después también Paul Seixas.
“La última cota antes de entrar en el circuito de Barcelona empezó con el pinchazo de Olav Kooij mientras nosotros subíamos bidones. Hasta ese momento, todo iba bien. Y prácticamente al mismo tiempo que ayudábamos a Olav, recibimos por radio un aviso de problema mecánico y pinchazo de Paul Seixas”, recordó el director deportivo Julien Jurdie en palabras a Cyclism'Actu.
“Así que el coche número 2 subió a asistirle. Mientras tanto, Aurélien Paret-Peintre le cedió la bici. Estaba previsto; las medidas son casi idénticas a las de Aurélien”.
Hubo reacción rápida, pero el momento del percance complicó todo. Seixas tuvo que cambiar de bici otra vez y, a la velocidad a la que rodaba el pelotón, no fue fácil cerrar. “Luego tocó reengancharse al convoy, lo cual no es sencillo. Nos acercábamos al circuito, todos iban a bloque. Y nos vimos en una posición difícil por cómo se desarrolló la carrera: el equipo TotalEnergies se paró por un problema mecánico en una carretera estrecha. Adelantar era imposible en ese punto. Todo el convoy quedó bloqueado, yo incluido”.
Jurdie no lo supo en el momento, pero cuando se detuvo el coche de TotalEnergies, un coche de organización intentó adelantar justo cuando Seixas también rebasaba por la izquierda, generando un momento de máxima tensión que pudo haber acabado con el Tour del joven allí mismo. Aunque evitó la colisión, el coche principal del equipo no tenía espacio para maniobrar.
Paul Seixas, estrella de Decathlon CMA CGM en 2026.
“Tocó esperar a que TotalEnergies reparase a su corredor y reanudara la marcha. Naturalmente, se abrió un hueco entre la cola del pelotón y Paul. Gastó energías. Le dimos caza antes de poder reintegrarle bien al convoy y, después, volver al pelotón con la ayuda de Aurélien”.
Seixas logró recuperar su posición en el pelotón, pero la energía y los compañeros empleados en esa persecución pudieron salir caros, y la buena colocación que el equipo había asegurado en cabeza del grupo se esfumó.
“Después, Tiesj Benoot le devolvió a la punta para afrontar el inicio del circuito en una posición bastante cómoda. Es evidente que gastas energía, tiras de las reservas, dejas vatios por el camino.”
Problemas de radio lastran la estrategia de Seixas
Pero los contratiempos no terminaron ahí. Por fortuna, ni UAE ni Visma lanzaron ataques en las subidas de Montjuïc con sus líderes. Fue Tobias Johannessen quien marcó el ritmo en el último muro al frente de un grupo de generales reducido, poniendo a Seixas bajo presión pero sin soltarle.
Antes, el trabajo de Tiesj Benoot parecía insinuar confianza en el nivel de Seixas. No era el caso. Seixas comunicó al coche que no tenía piernas para atacar, pero la distancia con el vehículo hacía que las comunicaciones por radio fueran confusas, base de la decisión de hacer trabajar a Benoot pese a ir contra la voluntad del propio Seixas.
“Sí, inevitablemente estuvimos un poco atrás por momentos. Está claro que había mucha agitación entonces, así que la comunicación no fue perfecta”, admite Jurdie. “Fue bastante complicado, pero honestamente creo que salimos bastante bien. Es parte de la carrera. Está claro que cuando tienes dos pinchazos en un kilómetro, te descoloca, sobre todo si pasa en un momento crucial. Si hubiese ocurrido 70 u 80 kilómetros antes, no habría problema. Mira el caso de Del Toro: en ese momento no pasaba gran cosa, el pelotón rodaba pero aflojando”.
Aun así, el equipo francés salvó la papeleta. Seixas terminó la etapa en el grupo que llegó a tres segundos del vencedor, Isaac del Toro, y ascendió hasta la sexta plaza de la general en el proceso.
“Sin eso, ¿compite con los mejores? Sí, es evidente que gastas energía, tiras de las reservas, dejas vatios por el camino. En el final, sobre todo en ese sprint… no hubo ataques en la última subida a 2,5 kilómetros de meta, fue un sprint durísimo. Perdió unos segundos, pero no creo que lo recordemos dentro de tres semanas en París”.
“Lo importante es que no hubo más daños”, suspiró aliviado. “Nuestro foco era devolver a Paul antes del pie de la subida, porque sabíamos que el pelotón se iba a partir en dos y que habría cortes con las vallas. Comisarios. Eso sí nos habría puesto en una situación muy complicada. Pese a todo, no le ha ido nada mal.”
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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