Marc Madiot se lamenta por el ciclismo moderno: "Ya no tiene sentido llamarlos equipos si invierten 50 millones de euros"

El ciclismo es un deporte que se ha ido popularizando cada vez más en el mundo a lo largo de los años. Esto también ha hecho que haya una mayor cantidad de dinero que llegue a las arcas de los equipos. El problema es que también ha incrementado la diferencia entre las mayores potencias y los más pequeños. Marc Madiot, histórico director deportivo del Groupama - FDJ, se lamenta por ello.

Además, le preocupan los peligros cada vez mayores que corren los ciclistas profesionales durante las carreras: "Los corredores van cada vez más deprisa por un terreno diseñado precisamente para ralentizar a los vehículos. Es aún más peligroso en los descensos. Y como muchos corredores no quieren entender lo que pasa, sólo hay una solución: reducir la velocidad", dijo Madiot en palabras a L'Équipe, no muy alejadas de la propuesta del director del Tour de Francia, Christian Prudhomme.

Recientemente hemos visto a Mathieu van der Poel, que gana una gran suma de dinero por los derechos de salida en las carreras de ciclocross, llegar a una carrera en un Lamborghini de 500.000 euros y en la Copa del Mundo de Besançon del domingo voló en un jet privado, algo impensable hace años. Es algo que Madiot se apresuró a señalar, como una muestra de cómo el dinero está cambiando las cosas en este deporte, y de que esto seguirá ocurriendo.

"Esto no es una crítica en absoluto, pero veo a Van der Poel llegando a un ciclocross con su Lamborghini y volando a Besançon en un jet privado, por 50.000 euros por cross. Bien por él, pero el mundo del ciclismo está cambiando. Red Bull ya está en el fútbol, en la Fórmula 1 y en los barcos, igual que INEOS. Ahora están aquí. Creo que vamos a ver un gran cambio en 2025 y 2026".

Es "el fin de una era", según el veterano, los tiempos están cambiando. "Gente como Patrick Lefevere y yo somos pequeños colmados, pero ahora vamos a cinco o seis grupos. Ya no tiene sentido llamarlos equipos, si invierten 50 millones de euros. Con el tiempo, podrían ser incluso diez o quince grupos. Eso planteará dudas a los patrocinadores, que esperarán más en términos de inversión en imagen por diez millones. Quieren ganar dinero, mientras que nosotros siempre hemos estado en un modelo de equilibrio. ¿Estamos preparados para esto como ciclismo? ¿Queremos esto?".