La Paris-Roubaix es una de las carreras más emocionantes del calendario, pero debido a su naturaleza traicionera y complicada también es una de las que más caídas registra.
Luke Rowe, que la ha corrido en diez ocasiones diferentes, cree que la elección de ruedas está detrás de muchas de ellas.
"Ahora todo el mundo corre con ruedas sin cámara, mientras que el año anterior era al cincuenta por ciento y el anterior todo el mundo corría con tubulares", dijo Luke Rowe en el episodio más reciente del podcast Watts Occuring. "Ahora todo el mundo corre con tubulares y, si pinchas, pierdes inmediatamente toda la presión".
El propio Rowe fue víctima de una dura caída en la Trouée d'Arenberg 2021, ya que pinchó y luego fue golpeado por Mads Pedersen, que formaba parte del grupo atacante. Tiene experiencia de primera mano en el tema, y en una carrera en la que la tecnología adquiere cada año más importancia, Rowe señala con el dedo el uso de los 'tubeless'.
"Creo que muchos equipos no utilizan tubulares, pero se están jugando la vida. Creo sinceramente que ésta es la causa de las numerosas caídas en la
París-Roubaix", añadió. La elección entre velocidad y protección contra los pinchazos es siempre un riesgo, y seguro que siempre será una variable en el Infierno del Norte.
"En una carrera como la París-Roubaix, las tubulares siguen siendo la opción más segura", ha argumentado también
Vincenzo Nibali en Squalo TV. "Porque si no se te sale la rueda y reduces el riesgo de caída. Sé que las ruedas sin cámara tienen más rendimiento. Colbrelli ganó su París-Roubaix con esta tecnología con un pequeño pinchazo, pero creo que todavía hay que mejorar, sobre todo para condiciones extremas como el adoquinado".