"Los primeros 8 km son durísimos": Alberto Contador, sobre la dureza del Mont Ventoux antes del etapón del Tour de Francia Femenino
Ciclismoviernes, 07 agosto 2026 en 11:00
El Tour de Francia Femenino afronta este viernes una de las etapas más importantes de toda la carrera. La séptima jornada tiene como protagonista al Mont Ventoux, una de las subidas más míticas del ciclismo mundial y un escenario llamado a marcar diferencias entre las grandes favoritas a la victoria final.
La general llega completamente abierta antes de la batalla en la montaña. Marlen Reusser defiende el maillot amarillo de Movistar Team con una ventaja mínima de apenas 12 segundos sobre Demi Vollering, mientras que Katia Niewiadoma ocupa la tercera posición a 1:17 y Elisa Longo Borghini se encuentra cuarta a 2:28. Paula Blasi, décima clasificada, mantiene sus opciones a 3:51, mientras que Pauline Ferrand-Prévot afronta la jornada en la 15ª plaza a 5:15.
El Mont Ventoux será el gran juez de la carrera. Una subida que no solo exige fuerza física, sino también una gran capacidad para gestionar el viento, la fatiga acumulada y los momentos de tensión que aparecen antes incluso de comenzar oficialmente la ascensión.
Contador explica las claves de un puerto único
Alberto Contador analizó para Eurosport la ascensión al gigante de la Provenza y destacó que la dureza del Mont Ventoux comienza mucho antes de la llegada al inicio oficial del puerto. Para el exciclista español, la aproximación puede ser tan importante como la propia subida, especialmente en días donde el viento puede romper el pelotón.
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"Justo al pie del Mont Ventoux, del monte pelado, son 15,7 kilómetros con un 8,8% de pendiente media", explicó Contador. Sin embargo, advirtió que las corredoras llegarán muy exigidas antes de afrontar esos kilómetros decisivos: "Los kilómetros previos, los 7 u 8 kilómetros previos, son durísimos porque a veces el pelotón va encunetado por el viento".
El ganador del Tour de Francia recordó situaciones vividas en otras grandes carreras donde la aproximación al puerto ya provocaba un desgaste enorme. "Recuerdo alguna vez en algún Dauphiné, en algún Tour de Francia, llegar antes de empezar el puerto a 180 o 190 pulsaciones solamente en la aproximación", señaló, dejando claro que el esfuerzo empieza mucho antes de la pancarta de inicio de la subida.
Un inicio demoledor con rampas constantes
Una de las grandes dificultades del Mont Ventoux es que no ofrece margen para recuperar. Desde el momento en el que comienza oficialmente la ascensión, las rampas aparecen de manera constante y obligan a las favoritas a mantener un ritmo muy alto durante muchos kilómetros.
"Es pasar justo la pancarta de inicio de puerto oficial y empezar las rampas ya mantenidas constantemente del nueve-diez por ciento", explicó Contador. Esa regularidad convierte la subida en una prueba especialmente dura, ya que cualquier momento de debilidad puede provocar una pérdida importante de tiempo.
Además, la primera parte del puerto tiene una característica que favorece la selección natural. "No tiene grandes curvas en su parte inicial y vas viendo cómo poco a poco se te va yendo el grupo", comentó el excorredor español. En esos primeros kilómetros, las diferencias pueden empezar a abrirse entre las corredoras que aspiran a luchar por el maillot amarillo.
Para Contador, los primeros ocho kilómetros son la zona más exigente de toda la ascensión. "Los primeros 8 kilómetros son durísimos", afirmó, apuntando a una parte de la subida donde los ataques y los cambios de ritmo pueden empezar a decidir quién llega con opciones reales a la cima.
El viento puede cambiar la carrera
El Mont Ventoux no solo es conocido por sus porcentajes y su longitud. Su parte final, completamente expuesta a las condiciones meteorológicas, convierte al viento en un factor determinante que puede beneficiar o perjudicar a las corredoras dependiendo de la situación de carrera.
"Cuando termina la zona boscosa y comienza la de viento, si has conseguido aguantar los ataques de tus rivales en la zona de viento te puedes proteger a rueda y quizás salvar el día", explicó Contador. Mantenerse cerca de las rivales en ese momento puede ser clave para evitar una pérdida de tiempo que después sea imposible recuperar.
La parte final del puerto cambia de aspecto. Después de superar la zona más protegida por los árboles aparece el famoso paisaje lunar del Mont Ventoux, con una carretera más abierta y unas condiciones completamente diferentes.
"Se llega al terreno lunar con mejor asfalto, más pedaleable y menos porcentaje, en torno al 7%", explicó Contador. Sin embargo, esa menor pendiente no significa que la subida sea más sencilla, ya que el viento sigue siendo un elemento capaz de romper cualquier estrategia.
La mítica antena espera a las favoritas
El último tramo del Mont Ventoux es uno de los más reconocibles del ciclismo mundial. La carretera asciende hacia la famosa antena situada en la cima, un lugar donde se han vivido algunos de los momentos más históricos de este deporte.
"Es un puerto que marca la diferencia y es diferente a todos", resumió Contador. La última curva antes de alcanzar la cima representa uno de los puntos más duros de la ascensión y puede ser el escenario donde las grandes favoritas intenten lanzar el último ataque.
Con Marlen Reusser defendiendo un liderato muy ajustado y corredoras como Demi Vollering, Katia Niewiadoma y Elisa Longo Borghini buscando cambiar la clasificación general, el Mont Ventoux aparece como la gran oportunidad para que las mejores escaladoras del pelotón femenino demuestren quién está preparada para luchar por la victoria final.
La séptima etapa del Tour de Francia Femenino no será una jornada más. Será una batalla contra una montaña única, donde cada pedalada hacia la antena puede decidir el destino del maillot amarillo.
Juan LarraRedactor jefe
Ciclismoaldia nació en septiembre de 2022 con Juan Larra como una pieza clave en su creación, ejerciendo desde entonces como redactor jefe y editor. Bajo su liderazgo, la web se ha consolidado como un referente en información especializada sobre ciclismo profesional, ofreciendo análisis, noticias y reportajes de alta calidad.
Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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- Al fin una victoria.Ya era hora.El Movistar presentaba una buen equipo, pero aparte del ganador el resto del equipo a verlas venir.Repito aqui falta algo , y no es precisamente los corredores.La única buena noticia es la mejoría de Enric Más en San Sebastian.Si en la Vuelta a Burgos sigue la mejoría, podríamos tener alguna sorpresa en la Vuelta.Ojalá.KASKAS02-08-2026
- Parece que el belga Cian Uijtdebroeks, tampoco será de la partida en San Sebastián …..esto empieza a oler mal.KASKAS30-07-2026
- En la Vuelta a España, con una buena dirección, lucha como las etapas finales del Tour y algo de suerte, tendremos un magnífico resultado.Acepto apuestas………SuerteKASKAS26-07-2026
- Al Movistar Team le ha mirado un tuerto.KASKAS25-07-2026
- Falta una dirección sensata y pensada..El equipo funciona de dia en dia, sin planteamientos a largo plazo, se da la salida y…..veremos qué pasa.Hecho de menos esos directores , Langarica, Minguez, Velez etc etc.Me da pena vivir estos momentos tan tristes sin victorias.KASKAS23-07-2026
- Me imagino que es una mala traducción este párrafo, por favor, corregir. ""Incluso después de aquella caída tan dura, Pogacar volvió a atacarle en un descenso durante el Giro y Vingegaard permaneció pegado a su rueda. Parecía increíble la forma en la que era capaz de controlar el miedo", recordó."Jofer00720-07-2026
- Hay algo más que no está claro en el desenlace final, quizá Pojacar y UAE pactaron algo con Evenepoel, si lo analizamos Pojacar no sprintó a tope y de hecho los últimos metros entra casi sin pedalear, luego está el saludo con Evenepoel dándose la mano de una manera muy fraternal, más allá de los típicos toques en el hombro con que saludaba a Vingegard. Ahí hubo una intrahistoria que nunca sabremos. Quién mucho abarca poco aprieta, a ver si por querer poner a Del Toro con calzador en posición de podio UAE y Pojacar se van complicar el tour.yoni20-07-2026
- Ojo al colombiano E.RUBIO, grán escalador al que aún no han sabido dirigir.Algo me dice , que nos dará una sorpresa.KASKAS11-07-2026
- Desde ayer no hay ningún artículo que no se meta con Cian Uijtdebroeks….porqué será??KASKAS06-07-2026
- La fama/potencial de Cian viene de su clara victoria en el Tour del Porvenir, pero a quién superó?: 2.Staune-Mittet (Decathlon, 34º en el pasado Giro), 3.Hessmann (sí, Hessmann...), 4.Ryan (EDF), 5.Piganzoli (Visma), 6.Fancellu (Ukyo), 7.Wilksch (Tudor), 8.Lenny Martinez (Bahrein), 9. Van Belle (Visma), 10. Vacek (Lidl). A tiempo vista se obtiene mucha información...trados05-07-2026
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