Esta semana se ha desvelado una iniciativa entre bastidores para reformar el modelo de negocio del ciclismo profesional. Dirigido por Richard Plugge, Consejero Delegado de Jumbo-Visma (próximo Visma - Lease a Bike), y Zdenek Bakala, el acaudalado patrocinador de Soudal QuickStep, el plan está diseñado para aportar grandes cantidades de capital riesgo al deporte para ayudar a apuntalar una economía cada vez más desesperada.
Los detalles del plan aún no están claros, pero el CEO de Plugge y EF Education-EasyPost, Jonathan Vaughters, habló con el podcast 'Radio Cycling' revelando alguna información nueva.
"Puedo hablar por los equipos y puedo hablar por muchos de los eventos del calendario que realmente están luchando por llegar a fin de mes. El ciclismo siempre ha subsistido gracias a este modelo de ingresos por patrocinio, y eso se aplica a los equipos, pero también a las carreras más pequeñas en las que hay que encontrar ingresos por patrocinio para poder producir el evento".
"No se trata de que nadie se haga rico con esta ecuación. Se trata de estabilizar la economía para que no nos encontremos con situaciones como la del Jumbo-Visma, que estuvo a punto de quebrar al final de la temporada", añade Vaughters, que recuerda que el HTC-Highroad estuvo en la misma situación en 2011 y acabó disolviéndose.
"Este es un paso necesario para el ciclismo y, por tanto, cualquier tipo de conflicto personal que la gente pueda tener con Richard, espero que sean capaces de dejarlo a un lado para dar este paso adelante y empezar a construir algo colectivo que mejore todo el deporte".
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