Jay Vine, sobre su brutal caída en la Itzulia: "Hubo mucho estrés mientras no podía moverme durante semanas"

Jay Vine es uno de los corredores con más talento del ciclismo profesional, pero también uno de los más desafortunados. Su carrera hasta ahora ha estado muy marcada por fuertes caídas, dos de ellas esta temporada han tenido grandes consecuencias. Pero el australiano sigue recuperándose y llega a la 2025 tan ambicioso como siempre;

"Definitivamente hemos aprendido mucho sobre nosotros mismos, y quiero seguir haciéndolo en 2025. Lo que me preocupaba era si iba a poder seguir con el embarazo y si iba a haber algún problema", dijo Vine en una entrevista con ABC. "Así que hubo mucho estrés durante las siguientes seis semanas, mientras no podía moverme. Pero cuando estaba en una racha realmente dura. Nunca miré atrás y me dije 'bueno, al menos superé los tres primeros días'... nunca me di cuenta de que podría haber sido peor".

Mientras que la mayoría de los ojos estaban puestos en el gravemente herido Jonas Vingegaard, pero también en Remco Evenepoel y el maillot amarillo Primoz Roglic - con razón - hubo otros corredores gravemente heridos en el accidente de Itzulia País Vasco, cuatro de los cuales necesitaron atención médica in situ. Vine se fracturó varias vértebras y pasó dos meses y medio fuera de la carretera en una parte clave de la temporada, la mayor parte de ellos con un collarín.

"Esa semana se perfilaba como muy buena para mí, me gustaba mucho competir en la región, creo que iba como quinta o sexta en la general ese día. La lesión no era algo que tuviera en mi tarjeta de bingo".

Unas lesiones brutales que acabarían con la carrera de muchos, o al menos con la temporada de uno en cuanto a resultados. Pero eso no le detuvo, aunque Vine fue padre a los pocos días o incluso horas de viajar a Portugal para la salida de la Vuelta a España, cuenta: "Tuvimos que sacarlo, porque dos días después de dar a luz, yo me iba a una gran vuelta durante tres semanas. No sé si realmente pude disfrutar de su nacimiento en el sentido de que todo terminó tan rápido y me fui en avión";

Cuatro días después de regresar al pelotón, el australiano consiguió una impresionante victoria en la contrarreloj de la Vuelta a Burgos. Gracias a su creciente estado de forma y a su libertad en la montaña, consiguió hacerse con el maillot de la KOM en la Vuelta a España. No estuvo ni de lejos al nivel de escalador que ha mostrado en el pasado, pero aun así, gracias a una buena táctica y a una buena puesta a punto para el TT, siguió logrando grandes resultados;

Su objetivo era mantener esa posición en los Campeonatos del Mundo, pero dejó la carrera llena de sangre y se perdió el podio probablemente por culpa de la caída. Se estrelló en un descenso, pero aun así fue quinto, a sólo 30 segundos del podio.

"He vuelto a tomarla un poco demasiado despacio y entonces ya estaba a mitad de la curva y tenía demasiada velocidad y me he salido en la salida. Mirándolo en retrospectiva, probablemente sea mejor quedar quinto con un accidente que cuarto por un segundo". Al igual que un piloto como Wout van Aert, ha sido un año de contratiempo tras contratiempo, pero eso no le detiene.

Vine siguió compitiendo hasta octubre, y empezará su temporada en Australia, donde tiene como objetivo el Tour Down Under, donde ya ganó la clasificación general en 2023. "Ganar una etapa y poder subir sería bonito en Australia Meridional, pero el objetivo es conseguir la victoria para la general".

En 2025 sus objetivos siguen siendo bastante vagos. Se habla de correr el Giro de Italia, pero la verdad es que no quedan muchas plazas y el australiano ha demostrado ser más eficaz en las carreras de una semana. Sin embargo, tiene la intención de correr una carrera de tres semanas, y también presta especial atención a los Campeonatos del Mundo, donde aspira a un posible maillot arco iris en la contrarreloj, que es muy accidentada.

"Los Campeonatos del Mundo de contrarreloj en Ruanda son algo en lo que quiero centrarme. Además, quiero hacerlo bien en una gran vuelta y espero conseguir un resultado o ayudar al equipo a recuperar el maillot de líder en una de las Grandes Vueltas", concluyó.