Iván Velasco alerta del problema del maillot rojo para Enric Mas en la crono: “Sí afecta; nos podemos dejar 5, 6, 8 vatios”
Ciclismo
Enric Mas afronta las últimas etapas de la Vuelta a España 2026 como líder destacado de la clasificación general, con más de dos minutos de ventaja sobre Primoz Roglic y Felix Gall. El gran desafío llegará en la etapa 18, una contrarreloj individual decisiva en la que el corredor de Movistar Team tendrá que defender el maillot rojo frente a dos de sus principales rivales.
Sin embargo, existe un pequeño detalle que puede tener importancia en una disciplina en la que cada segundo cuenta: la equipación de líder.
Iván Velasco, jefe de desarrollo de Movistar Team, explicó a CiclismoAlDía y a los compañeros de Eurosport cómo está trabajando el equipo para minimizar ese posible inconveniente y conseguir que Enric Mas llegue a la crono en las mejores condiciones posibles.
En una contrarreloj, cada elemento puede marcar diferencias. El ajuste de la ropa es especialmente importante porque cualquier arruga o espacio por el que pueda entrar aire puede afectar a la aerodinámica.
Velasco reconoció que vestir el maillot rojo puede suponer una pequeña desventaja respecto a la equipación de contrarreloj que los corredores utilizan habitualmente.
Enric Mas, en la contrarreloj inicial de la Vuelta a España 2026.
“Obviamente portar el maillot rojo, algo que da alas, pero que en una crono hace que la ropa sea diferente a la que entrenamos normalmente”, explicó.
Ante la pregunta de si realmente puede afectar al rendimiento, su respuesta fue contundente: “Sí, sí, afecta”.
El responsable de desarrollo de Movistar Team explicó que detrás de un buzo de contrarreloj hay una enorme cantidad de trabajo para conseguir el ajuste perfecto.
“Obviamente hay muchos estudios, muchos test detrás del buzo de contrarreloj. Sobre todo más que el tejido en sí, el fitting del maillot es muy, muy importante”.
Movistar lleva meses trabajando en el fitting
El equipo no deja este aspecto al azar. Según explicó Velasco, Movistar dedica una parte importante de su trabajo durante el invierno a conseguir que tanto el tejido como el ajuste de la equipación sean los adecuados para sus corredores.
“Es algo a lo que le dedicamos con nuestra marca hoy, en este caso, mucho tiempo, durante el invierno, a que el fitting y el tejido que seleccionamos esté muy bien hecho para los corredores clave del equipo”.
El problema aparece cuando un corredor tiene que utilizar una equipación diferente a la habitual. En el caso de Enric Mas, el hecho de vestir el maillot rojo obliga a realizar un trabajo adicional para intentar que el cambio tenga la menor repercusión posible.
“Entonces, cambiar de maillot o llevar el del líder es un pequeño hándicap”. Pero Movistar ya está trabajando para reducirlo.
Tres visitas al hotel para ajustar el maillot de Enric
Velasco reveló que el equipo ha llevado a cabo un trabajo específico con Enric Mas durante la Vuelta para adaptar el maillot de líder a su posición sobre la bicicleta de contrarreloj.
“De todas maneras ya han venido dos o tres veces al hotel para estar con Enric, para poder hacer ese fitting de la mejor manera posible”.
El objetivo es evitar cualquier elemento que pueda perjudicar la aerodinámica del líder de la Vuelta. “Sin que queden arrugas, sin que haya ningún espacio abierto al aire que pueda hacer un efecto de aerodinámica en ninguna cuantía”.
El equipo espera así que Enric pueda afrontar la contrarreloj con una equipación lo más próxima posible a la que utiliza habitualmente en los entrenamientos específicos.
“Vamos a ver, esperemos que no haya ningún problema. Bueno, es un hándicap que tenemos en el ciclismo, que tenemos que aceptar y ya está, no queda otra”.
Un mal ajuste podría costar hasta 8 vatios
La parte más llamativa de las declaraciones de Velasco llega cuando explica cuánto podría llegar a afectar un problema con el ajuste del maillot.
Según el responsable de desarrollo de Movistar, todo depende de cómo quede finalmente la equipación.
“Todo va a depender, como te digo, un poco del fitting. Si está bien hecho, podemos hablar de muy pocos vatios o de equipararse al que tenemos ahora mismo”.
El escenario cambia si aparecen problemas aerodinámicos.
“Si tenemos algún problema, algún espacio abierto por el que entre aire, algunas arrugas no esperadas, pues sí que nos podemos dejar 5, 6, 8 vatios por el camino”.
Una diferencia que, en una contrarreloj larga, puede terminar siendo relevante.
“A 50 km que nos repercuten en el segundo plan de la crono, que pueden llegar a ser 20 menos tranquilamente, algo que no hemos descubierto”.
Por eso el trabajo realizado durante estos días puede resultar importante. El objetivo no es conseguir una ventaja sobre sus rivales, sino evitar que un detalle de la equipación pueda convertirse en una pérdida de tiempo innecesaria.
Enric Mas en la Vuelta a España 2026.
Enric Mas mantiene el contacto con la bicicleta de crono
Otro aspecto en el que Movistar ha trabajado durante toda la Vuelta es la adaptación de Enric Mas a la bicicleta de contrarreloj.
Velasco explicó que no se trata de una preparación específica realizada únicamente pensando en la etapa 18, sino de un hábito que el corredor ha mantenido durante toda la temporada.
“Bueno, es algo que venimos trabajando con ellos todo el año, no es algo particular de ahora”. De hecho, Enric ha seguido utilizando la bicicleta de contrarreloj durante la Vuelta.
“Como habéis visto, pues lleva haciendo rodillo toda la Vuelta después de las etapas con la bici y el contrarreloj para no perder ese hábito que llevamos durante todo el año”.
El motivo es que la posición sobre una bicicleta de contrarreloj es muy diferente a la de una bicicleta convencional.
“Porque claro, en estos 20 días, si solo andas con la bici de carretera, pues es una bici muy distinta, la posición es mucho más agresiva, pierdes un poco esa percepción”.
Por ello, el equipo ha mantenido ese trabajo después de las etapas, dentro de la rutina de recuperación.
“Lo venimos trabajando después de las etapas, en el enfriamiento y, bueno, vemos qué va a salir bien mañana”.
Enric Mas llegará así a la contrarreloj decisiva con una ventaja de más de dos minutos sobre Roglic y Gall, pero también con todos los detalles controlados por parte de Movistar Team. En una Vuelta que el balear está dominando con autoridad, la etapa 18 será el próximo gran examen.
Y hasta el más pequeño detalle, como una arruga en el maillot rojo, puede tener importancia cuando lo que está en juego es conservar el liderato.
Jorge P BorregueroRedactor
Jorge Borreguero es periodista, licenciado por la Universidad Complutense de Madrid, y redactor de Ciclismoaldia desde principios de 2023. En este puesto, ha sido una figura clave en la evolución de la web, especialmente como especialista en el Movistar Team. De manera habitual, escribe crónicas, análisis y reportajes sobre el equipo, y ha realizado entrevistas exclusivas y asistido en varias ocasiones a sus presentaciones, ofreciendo a los lectores información de primera mano sobre uno de los principales equipos del ciclismo profesional.
A lo largo de su trayectoria profesional, Jorge ha mantenido un fuerte enfoque en el periodismo deportivo, adquiriendo experiencia en disciplinas como el baloncesto y el fútbol. Sin embargo, en la actualidad, casi todos sus esfuerzos de redacción están centrados en el ciclismo, contribuyendo de manera destacada a Ciclismoaldia y a su web hermana, Cyclinguptodate. Para estas plataformas, combina investigación rigurosa con una cobertura detallada, ofreciendo contenidos de alta calidad que abarcan desde previas y resultados de carreras hasta análisis expertos sobre equipos y corredores.
El trabajo de Jorge se caracteriza por su precisión, profundidad y compromiso con ofrecer información confiable y autorizada. Su contacto directo con equipos, deportistas y eventos le permite reflejar un conocimiento de primera mano y un enfoque profesional en cada texto. Gracias a su labor, se ha consolidado como una voz de referencia en el periodismo del ciclismo profesional, acercando el deporte a su audiencia global mientras mantiene altos estándares editoriales.
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- El 2027 será muy muy importante para el MOVISTAR TEAM.Necesita conseguir exitos, que conseguirá,para que otro importante patrocinador.Tiene equipo, fichajes buenos,ahora toca escoger bien el equipo para las diferentes carreras.Alli entran los directores, que conocen bien a sus corredores y su forma en ese momento oportunidad.KASKAS08-11-2026
- Buen fichaje, aumenta las posibilidades de puntos UCI en las Clásicas.Ahora falta el sprinter,pues hay equipo para llevarle al último kilómetro, como vimos en la última Vuelta a España.KASKAS07-11-2026
- De acuerdo con el artículo, pero me gustaría esperar a conocer qué tiene programado el bueno de T Pogacar,antes de decidir….KASKAS04-11-2026
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- Si las jovenes del equipo responden, Movistar Team Femenino tendrá un año 2027 realmente ESPECTACULAR.KASKAS21-10-2026
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- Uff,miedo me da tanto cambio.Los nuevos fichajes prometen mucho, ahora hay que rellenar la parcela tecnica.Yo he sido muy critico con algunas decisiones tecnicas, y he reconicido los exitos, pero siempre he pensado que los corredores que habia en el equipo, debían haber alcanzado muchos mas exitos, de los conseguidos.Talento habia de sobra, tambien exceso de mala suerte, ahora toca gozar de triunfos, que sin duda llegaran.La estructura femenina del equipo, si ha conseguido un sobresaliente estas dos ultimas temporadas.KASKAS18-10-2026
- Mucho ojo a Mateo Ramírez .El UAE Team ya están admitiendo su gran fallo al no poder retenerle.Llegará a gran estrella en la alta montaña.KASKAS16-10-2026
- Enorme fichaje.Ya lo comprobarán.KASKAS13-10-2026